第1208章 輕微強迫症[第1頁/共3頁]

不信賴？

汽車能踩刹車，天上在飛的飛機可冇是冇空中刹車踩，每次看到記載片、電影裡那些飛翔小時成千上萬的飛翔員、機長關頭時候拿出厚厚的應急手冊翻閱的景象，張楠就不但感覺搞笑，乃至還會以為有點莫名其妙！

女孩子聽到一這問了句：“甚麼啟事?”

既然避不開坐飛機，那就去體味它，免得真有萬一事隻能聽天由命！

發動機雙發空中泊車呢？

張楠惜命，毫不想將本身的生命交由兩個遇事第一反應就是翻書籍的人，這點上乃至能算極輕微的逼迫症。

以是張楠對本身的飛翔員們有個很特彆，乃至能夠說是刻薄、不講事理的要求：當我的私家飛翔員薪水絕對高，但你先得將小駕駛的飛機有能夠呈現各種應急環境需求的應對辦法記下來、刻在骨子裡！

歸正不是計算，張楠可不會做那樣的算術題――上輩子看電視看的唄，記載片，專門講各種空難與航空不測的規律片。

以是剛纔他在電話裡的一些題目是很彆扭，但四個飛翔員還是在絕對冇有應急手冊的環境下答覆了老闆的問話。

先措置特彆環境，然後再去翻那本甚麼應急手冊。

全能兵士，固然技術能夠冇專職飛翔員那麼好，但起碼會駕駛，還實際飛過段事件。

但飛機是要用重量單位計算航程需求的油量，這對有重量限定的飛機而言非常首要――當時候加拿大的航空公司一向風俗是用英製的'磅'作重量計算，加油前空中事情職員需求先顛末容積單位與重量單位之間的換算，才氣曉得到底需求給飛機加多少燃油…”

“...飛到半路雙發前後泊車冇法重啟，而油量表上顯現燃油並冇有泄漏，飛機有充足的油料。

設想一下，在巡航狀況時雙發客機俄然單發失靈，機長對著副駕駛喊：“從速翻一下應急手冊，看看我們該如何辦！”

用腳指頭思慮也能想到這飛翔員們應當接管過這類突發環境的練習，但那本甚麼手冊彷彿是真正的拯救稻草，對於告急狀況的練習服從在哪些規律片裡彷彿就冇有成為飛翔員的本能反應。

並且張楠還非常嚴厲的提示過那些飛翔員：永久彆完整信賴甚麼電子設備，越簡樸的機器出毛病的概率越小，越先進、越高科技的機器電子產品越輕易出題目！

保羅笑笑，道：“這實在也是個雙形式冇嚴格轉換的題目。飛機騰飛前要加油，機場空中加油車是遵循'升'為單位計數，這明顯是遵循容積計算。

淺顯小老百姓的獵奇心差遣張楠對飛機駕駛感興趣，他去另有輕微的恐高症，也促使他想要熟諳飛機的駕駛技術。

都要達到前提反射式的程度！

張楠影象中那些飛戰役機，成果空中呈現嚴峻不測、機器毛病，然後將飛機飛回基地的妙手們莫非也要先翻翻甚麼手冊?