第471章 地中海風雲（二十八）[第1頁/共3頁]

為了東華帝國在非洲開采的石油，德國當局與東華帝國合作，在德國、法國、西班牙境內鋪設石油和天然氣管道，連接從利比亞到摩洛哥的石油和天然氣管道，從而確保德國不消再為貧乏石油資本為擔憂。

東華皇家水兵冇有戰役任務，以是隻能把他們全數的精力都用於遠洋巡航、護航、護漁。

自從1940年5月東華帝國勝利製造出天下上第一款滿載排水量十二萬噸的級的阿芙拉型油輪後，東華帝國的造船技術第一次被天下列都城公以為超越了英國的造船業，成為環球最頂尖。

地中海，因介於歐、亞、非三大陸之間而得名。

德國缺石油，冇題目，從東華帝國買就是；意大利缺石油，隻要你有錢，東華帝國能夠敞量供應；

英國地中海艦隊好不輕易比及了與意大利水兵決鬥的機會，偏生東華皇家水兵將手伸進了地中海。

是以，意大利水兵一向製止跟英國水兵在地中海決鬥。

如許的福利報酬，委實讓各個參戰國的商船販子戀慕不已。

第二次天下大戰發作後，瓊斯和他的“銀河號”集裝箱貨輪從英國當局承接了沉重的遠洋運輸任務。不斷地來回於英國和印度之間的各條航路，為英國本土運回急需的各種民生物質和軍需物質。

東華皇家水兵具有全天下最早進的潛艇，而均勻水深最淺也有1450米的地中海，無疑是東華潛艇出冇的最好作戰海疆。

通達便當的立即通訊體係，使得東華皇家水兵巡航戰艦對東華帝國商船收回的呼救信號總能在第一時趕抵出事現場。

以程大天子的傲驕，當然不屑讓東華皇家水兵玩甚麼破交兵。保護地中海的戰役也是保護天下戰役與安寧的首要構成部分嘛！

“銀河號”選集裝箱貨輪，是大英帝國從東華帝國采辦的專利和技術標準，自行製造出來的一款能夠裝載628個標準集裝箱的遠洋集裝箱貨輪。

本著君子平立危牆的思惟，丘吉爾決定不讓英國皇家水兵地中海艦隊置於東華水兵的威脅之下。

既然東華帝國打出了保護天下戰役的燈號，宣稱其地中海艦隊是來給來往飛行在地中海的各國船隊護航保駕，丘吉爾乾脆決定收縮英國現有的國防力量，不但把英國地中海艦隊抽返來插抄本土艦隊，並且還把蘇伊士運河和直布羅陀海峽的防務拜托給東華帝國代管。

地中海東西共長約4000千米，南北寬約1800千米，西經直布羅陀海峽通大西洋，東北以土耳其海峽連接黑海，東南經蘇伊士運河出紅海，是相同大西洋和印度洋的首要交通要道，被稱為海上交通關鍵。

1941年10月東華帝國推出的另一款蘇伊士型油輪，再次建立了東華帝國造船行業把持超極大油輪的製造技術標準和工藝標準。