第471章 地中海風雲（二十八）[第2頁/共3頁]

地中海東西共長約4000千米，南北寬約1800千米，西經直布羅陀海峽通大西洋，東北以土耳其海峽連接黑海，東南經蘇伊士運河出紅海，是相同大西洋和印度洋的首要交通要道，被稱為海上交通關鍵。

是以，意大利水兵一向製止跟英國水兵在地中海決鬥。

眼瞅著東華帝國將手伸進了地中海，丘吉爾不但冇有感遭到輕鬆，反而有著莫名的危急感。

東華帝國已經夠強大了，為甚麼還要讓他們把握那麼的多的石油資本呢？

“銀河號”選集裝箱貨輪，是大英帝國從東華帝國采辦的專利和技術標準，自行製造出來的一款能夠裝載628個標準集裝箱的遠洋集裝箱貨輪。

英國也要石油，能夠，拿黃金來換。

如許的福利報酬，委實讓各個參戰國的商船販子戀慕不已。

通達便當的立即通訊體係，使得東華皇家水兵巡航戰艦對東華帝國商船收回的呼救信號總能在第一時趕抵出事現場。

總而言之，穩定的地中海航路，是東華帝國在利比亞、沙特、阿爾及利亞和尼日利亞投資開辟的那些大油田源源不竭賣給同盟國和軸心國的安然保障。

德國缺石油，冇題目，從東華帝國買就是；意大利缺石油，隻要你有錢，東華帝國能夠敞量供應；

英國地中海艦隊好不輕易比及了與意大利水兵決鬥的機會，偏生東華皇家水兵將手伸進了地中海。

地中海以亞平寧半島、西西裡島和突尼斯之間突尼斯海峽為界，分東、西兩部分，均勻深度1450米，最深處5267米。

本著君子平立危牆的思惟，丘吉爾決定不讓英國皇家水兵地中海艦隊置於東華水兵的威脅之下。

誰如勇敢攻擊粉碎東華帝國的遠洋油輪，東華帝國絕對動用戰役手腕停止抨擊。

為了東華帝國在非洲開采的石油，德國當局與東華帝國合作，在德國、法國、西班牙境內鋪設石油和天然氣管道，連接從利比亞到摩洛哥的石油和天然氣管道，從而確保德國不消再為貧乏石油資本為擔憂。

不是海盜們不想搶，而是東華皇家水兵巡航戰艦在在承平洋、印度洋、大西洋和地中海呈現的機遇過分於頻繁了。

當時東華帝國與意大利還處於交兵狀況。丘吉爾當然不樂意讓英國水兵去幫東華帝國打意大利。成果是，東華皇家水兵建立了地中海艦隊，但壓根就冇有去找意大利水兵倒黴的設法。

統統掛著東華帝國金龍杏黃旗的商船，到目前來講，冇有一艘產生過被攻擊事件。

東華皇家水兵冇有戰役任務，以是隻能把他們全數的精力都用於遠洋巡航、護航、護漁。

理查德・瓊斯每次看到東華帝國皇家水兵那些標緻的兵艦給收支紅海的東華商船停止護航的時候，內心除戀慕，更多的是妒忌。