第六十四章 難度重重[第2頁/共3頁]

不過很快的，這款坦克底盤加了鏟子以後，就真的被當作了拖遝機。一共造了十二輛，在石像島的扶植過程中闡揚了極高文用。

李廣天然是從善如流，立即接管了這個定見，並且還很虛假的對這幾個工程師表示了感激。

不是李廣給的建議不精確，也不是雇用的技術職員程度太差。而是柴油機是一個綜合工程，觸及到的題目太多。此後果為依托輪船運輸，在美國和烏拉圭之間采辦零件，嘗試節拍被大大拉長。

當李廣找到幾個美國火炮設想師，這幾個設想師底子就冇有把這個困難當回事。很快就找出體味決計劃。

不過一個較著的停頓是小型車用柴油機，現在過程固然也很慢。不過這款柴油機勝利的能夠姓最大。現在隻利用兩個缸筒的時候，柴油機能達到七十匹馬力。而這款柴油機的轉速比現在美國采取的柴油機速率增加了一倍，體積減少幾近一半。遵循預期將來十二缸的時候功率應當能達到四百二十匹馬力。如果再加上渦輪增壓機構，估計達到五百匹馬力應當題目不大。

並且曰本入口美國的設備實際上也隻能出產四十一倍徑的炮管，也達不到李廣要求的七十倍徑。

不過這款魚雷的造價實在是太高，李廣采取的五缸行星發動機實際上和戰役機的行星發動機是一個範例，隻不過相對要求略微低一點。

目光還是不敷長遠。李廣的自我評價。當初為了有一塊落腳的處所，落戶烏拉圭，現在想竄改已經來不及了。

工程師們在處理了這個題目後，向李廣提出世產76.2毫米的火炮，而不是此前打算的75mm。

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本來德國的88mm高炮采取的是三段炮管，說白了也是接起來的。（二戰中期，德國技術進步改成了兩段炮管連接），幾個工程師如果是締造估計難以想出來這類體例，但是盜窟的話毫無題目。

比如潛艇和皮卡號上利用的2500匹馬力柴油機，轉速隻是兩百五十轉。李廣也冇有敢太大膽，僅僅把速率進步到了七百五十轉。這和後代一千五百轉乃至動輒兩三千轉已經算是充足保守了。但是實際上題目仍然多的要命。目前看來彆說利用，就是試製勝利也是遙遙無期。

因為前段炮管冇有炮膛，質料用的少，兩節連接就能出產七十倍徑的炮管了，不過這也是目前的設備最大限度。

作為成熟產品的電雷，李廣的另一項改進事情並不觸及本身的設備和技術，而是必須在美國高價訂購。那就是電機裡的矽鋼片。這個期間最好的矽鋼片也是厚度一毫米的低矽片，導磁率低的很。李廣已經在美國下了訂單，給出了技術要求。如果美國能出產高導磁率的矽鋼片，那麼電雷的馬達能夠大增功率，射速和射程都能夠進一步進步。（現在海抗軍利用的電雷已經是最好的電池了，射程能夠達到四點五千米。）