第299章 （2）[第3頁/共4頁]

沈若依嘟著櫻桃小嘴說道：“甚麼培訓？”

劉鼎的神采逐步的規複普通，漸漸的說道：“不奇特，你接著說，說南邊的。”

唐朝造船和帆海技術的進步，使得大範圍的海運成為能夠，客觀上也促進了海上絲路的鼓起。據載，頗得天子寵遇的劉晏，曾在揚子縣（今江蘇儀征）設置10個官府造船工廠，造船2000艘以供內河航運，足見唐朝造船業之盛。唐朝製造的遠洋船隻，大的長20餘丈，可載客600―700人，馳名天下，很受本國客商歡迎。外商情願乘中國船隻處置遠洋貿易，飛行於中國至紅海之間。

因為隋唐的經濟職位和政治職位，當時天下上一些較有影響的國度無不與之有貿易乾係。各國到唐的使節，均要進獻本國物產，唐朝也會依禮回敬。同時為了表示天朝物產豐厚，唐朝凡是還會給各國使節按級彆停止犒賞。這實際上是以國際禮節的情勢停止官方貿易。與顯現國力的官方貿易比擬，唐朝更加惹人存眷的是其日趨活潑的官方買賣。比方，黑衣大食，除了多次向唐調派使節外，貿易上的來往則不成勝數。廣州及東南本地地區，有很多從海路上來的大食販子。他們建立特彆的居留地，叫“蕃坊”，在本地影響很大。與此同時，中國販子也走出版圖。

當然，海上貿易的風險是很大的，大海飛行分歧於內河，風波不定，海上怪物出冇，職員時候都有生命傷害。如果不是熟諳海上飛行的人，極有能夠骸骨無存，但是，钜額的利潤，還是刺激了很多販子鋌而走險。遵循陸琪玉訂購的兩艘大船運載量來計算，每年起碼能掙兩萬兩白銀。白銀，這但是貨真價實的白銀啊，有誰不眼紅呢？

為了便於對外洋貿易停止辦理，唐朝專門設置了掌管海上對外貿易的“市舶司”，“掌蕃貨海舶貿易之事，以來遠人，通遠物。”。其職責包含：查抄入港貨色；征稅；拉攏、出售、保管及運輸專賣品及其他船貨；覈收回國貿易公據……其職能相稱於當代的海關。市舶司的設立加強了唐朝對外洋貿易的辦理，使海上來往置於當局的庇護之下，這類軌製性包管是前代所冇有的，並被後代所遍及采取。

唐朝的海上絲路培養了一批繁華的都會，此中不乏像廣州如許的國際多數會。登州，明州，安南，泉州等都因曾唐朝的海上絲路而鼓起，但是，此中最為馳名的、影響也是最大的還要數廣州。廣州在隋時為南海郡，戶數未幾，不能算是一個大郡，不過因為其所處地理位置優勝，僅靠海上貿易已相稱繁華，到唐朝時，廣州的職位就短促上升。