第299章 （2）[第2頁/共4頁]

當然，海上貿易的風險是很大的，大海飛行分歧於內河，風波不定，海上怪物出冇，職員時候都有生命傷害。如果不是熟諳海上飛行的人，極有能夠骸骨無存，但是，钜額的利潤，還是刺激了很多販子鋌而走險。遵循陸琪玉訂購的兩艘大船運載量來計算，每年起碼能掙兩萬兩白銀。白銀，這但是貨真價實的白銀啊，有誰不眼紅呢？

第299章（2）

遺憾的是，黃巢進入廣州今後，大開殺戒，隻要看到外族，馬上正法，過後大略統計，在廣州起碼12萬本國販子被殺。“今後今後，穆斯林販子和中國販子便在馬來亞的卡拉巴爾互市”。另據《阿拉伯通史》記錄：“巴格達城的船埠，有好幾英裡長，那邊停靠著幾百艘各式百般的船隻，有戰艦和遊艇，有中國大船，也有本地的羊皮筏子”，“市場有從中國運來的瓷器、絲綢和麝香”，“城裡有專賣中國貨的市場。”

沈若依獵奇的看著她，半信半疑的說道：“你真的缺錢？”

好大一會兒今後，劉鼎俄然說道：“若依，你想不想跑海上貿易？”

劉鼎的身份特彆，沈若依可不敢說得太多，她很快錯開了廣州這個敏感的話題。

其次，陸上交通受天然前提限定嚴峻。路途悠遠，環境、氣候卑劣，運輸東西單一，再加上所運送物品對天然前提依靠較嚴峻，使得陸上交通日趨被人捨棄。海運的呈現則較好的處理了上述題目，並有很多陸路所不及的長處，以是海路日趨昌隆，並終究代替了陸路，成為首要的運輸路子。

沈若依苦笑著說道：“你說甚麼跟甚麼啊？這麼短的時候，我如何能夠學到帆海貿易？你覺得是打毛線啊？我奉告你，我如果上了船，我連東南西北都分不清呢！那船隻略微一搖擺，我就感受頭暈腦脹。海船和長江上的船完整分歧啊，顛簸的短長，我可適應不了。”

劉鼎耐煩的說道：“你不是叫陸琪玉的夫人姑姑嗎？那好辦啊！我出錢，讓你到陸家去熟諳熟諳，今後等你熟諳了海上貿易，我們本身也開一條航路，專門賺本國人的錢。”

唐朝造船和帆海技術的進步，使得大範圍的海運成為能夠，客觀上也促進了海上絲路的鼓起。據載，頗得天子寵遇的劉晏，曾在揚子縣（今江蘇儀征）設置10個官府造船工廠，造船2000艘以供內河航運，足見唐朝造船業之盛。唐朝製造的遠洋船隻，大的長20餘丈，可載客600―700人，馳名天下，很受本國客商歡迎。外商情願乘中國船隻處置遠洋貿易，飛行於中國至紅海之間。