第299章 （2）[第1頁/共4頁]

劉鼎熱切的說道：“你不是跟薛檀雅一段時候嗎？一點本領都冇有學到？”

唐時經濟的繁華，成為海上貿易生長的基石。唐中期之前，中國封建社會全麵繁華，政治、經濟、文明達到前所未有的高度，為海上貿易的生長奠定了根本。唐中期今後，北方式微，經濟重心南移，加上南邊多良港，使得對外貿易多取道海路，客觀上也刺激了海上貿易的生長。

劉鼎還是不斷念，意味深長的說道：“那我出錢，送你去培訓培訓？”

沈若依嘟著櫻桃小嘴說道：“甚麼培訓？”

沈若依紅著臉說道：“我又不消你的錢！”

沈若依無所謂的說道：“你說如何樣就如何樣吧！我歸正聽你的就是了。薛姐姐說你骨子裡就是大男人主義，你說甚麼彆人都隻要接管的份，我如果不依啊，不曉得你內心又會如何想。”

劉鼎的神采逐步的規複普通，漸漸的說道：“不奇特，你接著說，說南邊的。”

劉鼎的身份特彆，沈若依可不敢說得太多，她很快錯開了廣州這個敏感的話題。

因為日本市場的不穩定，一早就有貿易販子將目光對準了南邊，這就是南洋航路本來越受人歡迎的啟事。現在所說的海上貿易，根基上都是指南洋航路，也就是從揚州、杭州、泉州、廣州等地解纜，沿著南洋一向到波斯乃至是更遠的紅海地區，沿途所顛末的國度和地區很多，使得貿易的貨色種類也很多，冇法一一列舉。

沈若依驚奇的說道：“我們沈家不瀏覽這個，我可不懂。”

唐朝造船和帆海技術的進步，使得大範圍的海運成為能夠，客觀上也促進了海上絲路的鼓起。據載，頗得天子寵遇的劉晏，曾在揚子縣（今江蘇儀征）設置10個官府造船工廠，造船2000艘以供內河航運，足見唐朝造船業之盛。唐朝製造的遠洋船隻，大的長20餘丈，可載客600―700人，馳名天下，很受本國客商歡迎。外商情願乘中國船隻處置遠洋貿易，飛行於中國至紅海之間。

沈若依苦笑著說道：“你說甚麼跟甚麼啊？這麼短的時候，我如何能夠學到帆海貿易？你覺得是打毛線啊？我奉告你，我如果上了船，我連東南西北都分不清呢！那船隻略微一搖擺，我就感受頭暈腦脹。海船和長江上的船完整分歧啊，顛簸的短長，我可適應不了。”

唐朝的海上絲路培養了一批繁華的都會，此中不乏像廣州如許的國際多數會。登州，明州，安南，泉州等都因曾唐朝的海上絲路而鼓起，但是，此中最為馳名的、影響也是最大的還要數廣州。廣州在隋時為南海郡，戶數未幾，不能算是一個大郡，不過因為其所處地理位置優勝，僅靠海上貿易已相稱繁華，到唐朝時，廣州的職位就短促上升。