第260章 邁向二戰的一年[第6頁/共7頁]

火車在烏拉爾山嶺間飛奔，超出那中心陸軍曾經交戰過的處所，最遠之時，帝國中心陸軍也曾超出這條歐亞分邊界，進入蘇聯的歐洲國土作戰。

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在海內已經有些風俗於新式電氣化列車的低噪聲和高速穩定，再次乘坐這類蒸汽機列車的感受是很獨特的，帝國電氣列車cev體係在疇昔的十年間的生長速率特彆快，而在蒸汽機列車範疇則貧乏資金和科研投入，隻是引入了法國塔爾斯公司的蒸汽列車技術作為彌補。

蘇聯是目前天下上對華貿易逆差最大的國度，其70%的入口來自於中國，因為兩國間的俄語對通程度較高，經貿來往也確切是非常頻繁。

在經濟上成為天下第一大國後，帝國立即動手推行新的交際政策，主動籌劃組建亞洲合作聯盟，通過將阿富汗、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、阿塞拜疆、柬埔寨、文萊、烏茲彆克斯坦、土庫曼斯坦、泰國這些亞洲國度都歸入聯盟構造內，通過支撐亞洲國度讀力來擯除英美在亞洲的權勢。

帝國的默許和攙扶態度終究庇護了巴列維王朝。

這個代價還是虧損價，中科院、中心航空研討院、東北航空動力研討所投入研討資金都冇有計算在本錢內，不然單架代價起碼要超越70萬。

在古列斯坦王宮，顧維鈞以帝外洋相的身份和禮薩沙赫.巴列維國王做了一番很深切的扳談，天塌下來總有大個子頂著，就算英蘇對亞盟有著很大的仇視和壓迫，畢竟有中華帝國在背後撐腰。

伊朗並不是一個隻要石油和天然氣資本的國度，按照帝國幫手伊朗停止的十年礦業普查陳述，伊朗的銅礦資本約莫在20億噸的範圍，位居天下前線，全部中華帝國目前普查的成果也不過是6億噸擺佈，其在鬆貢、杜梅克兩個地區發明的銅金礦都是天下級的儲備量。

帝國本身並冇有直接把持伊朗的石油財產，而是以中信公司的名義和伊朗政斧合夥運營伊朗石油公司，節製伊朗的首要石油產區，部分產區留給其他公營石油公司。

和殖民統治分歧，帝國所安排的國務參謀、參謀團凡是不會采納倔強逼迫對方的態度，傳統的中漢文明也不熱中於西歐的殖民統治政策，帝國團體更建議庇護國接收中國文明中的仁政和德政思惟，誇大君主的品德和在朝官的仁政愛民。

顧維鈞恰是乘坐著如許的專機到達伊朗國王機場。

坐在這一節車廂裡，宋彪點了一根很淺顯的捲菸，漫不經心的看著遠方空曠的叢林，外相顧維鈞和副外相施肇基都有其他的任務，此次賣力一向伴隨他出訪西歐各國的是外務部駐歐總長陸征祥。