第九百八十九章 發動機的缺陷（加更1）[第2頁/共3頁]

安德烈很歡暢，此時，天空中又傳來了轟鳴聲，能夠看到那架戰機，蕭灑地飛了過來。

研製一台全新的發動機，可不是那麼簡樸的事，仰仗著蘇聯的科技氣力，衝破推許比到11，是相稱困難的，在後代的汗青上，Al-41從未真正地實現過，哪怕就是蘇聯不崩潰，起碼也要十年的時候，才氣夠讓這類發動機成熟。

在後代，S-37金雕的試飛，裝的就是這類發動機！

“是的，安德烈元帥，您說得非常精確。”西蒙諾夫說道：“我們能有明天的成績，也多虧了您的幫忙。”

“米低垂設想局的飛機，貌似另有很多困難冇法降服？”安德烈向西蒙諾夫問道：“現在，我們的戰機，為何這麼快就能試飛？籌辦定型？”

安德烈點點頭：“將來的天空，是屬於隱身飛機的，我們必必要大踏步地向宿世長，持續以碾壓的姿勢，克服西方的戰機。”

這類發動機，也是成熟的，因為這是米格31采取的發動機，由索洛維也夫設想局研製的D-30F-6雙轉子渦扇發動機根本上改裝的，這類原型的發動機，單台加力推力152千牛，不加力最大狀況推力93千牛，發動機推許比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073公斤/牛頓小時，加力耗油率0.194公斤/牛頓小時。

主動相控陣雷達！這纔是將來雷達的生長方向，因為這類雷達能夠隨時竄改波束，集合全數的波束到一個方向上，更有助於發明隱身飛機。並且，此中一部分組件破壞，雷達還是能夠利用，冗餘度很高。

後代，崩潰後的俄羅斯，在研製T-50的時候，還是遭受了發動機的題目，所謂的F117S，底子就不是真正意義上的新發動機，就是在Al31的根本上修修補補的。而後代的Al41發動機，已經不是蘇聯期間的那台有著先進技術目標的發動機了。

頓時，安德烈無語了。

這類發動機的體積，和Al41是很類似的，以是能夠替代，並且，顛末改進以後，加力推力進步到了170千牛，不加力推力超越了100千牛，裝在蘇-37上，給戰機的矯捷性的闡揚是冇題目的，獨一的辨彆，就是比較耗油！

隱身性，一個衡量先進戰機的首要標準，到現在為止，蘇維埃的戰機，已經實現了，冇有采取科幻般的等離子體隱技藝藝，而是采取了形狀和塗層的計劃。現在，飛機還是黃皮的，因為冇有塗層，比及塗了以後，飛機就會變成一架灰玄色的戰機！

聽到安德烈