第六百一十二章 拿捏不定[第1頁/共3頁]

聽了傑羅姆的話，陳大河一時候有些拿捏不定，雖說他收買汽車公司的終究目標，還是為了便利今後返國搶占汽車市場的高地，但對於任何一家汽車個人都不成能忽視的歐洲市場，也很有需求正視起來，對於這點，這些原有的傳統品牌的確有必然的上風，那麼，是否真的需求重新建立一個新的品牌來投放市場呢？

悄悄咳嗽一聲，傑羅姆從速彌補道，“這筆錢的重點去處，主如果英國的那四家整車公司，他們因為保有完整的出產線和技術專利，在建議收買的時候，開價都比較高，最高的羅浮乃至標價七千五百萬美圓，其他幾個也都低不了多少，最低的奧斯汀也要價三千七百萬，我們的團隊與他們顛末十三輪的構和，最後才達成和談，遵循現在的代價打包收買，統共是一億四千萬美圓，至於其他的配套公司統共花了六千多萬，而意大利的兩家公司，伊索塔・法拉西尼開價一千萬，瑪莎拉蒂開價三千萬，都是包含全數技術專利，最後一起共花了三千萬，究竟上，也是因為我們銀行是歐洲的公司才氣拿到這個代價，如果換成其他處所的，比如說日本的本田，也毫不成能以這個代價完成收買！”

看到陳大河的神采，傑羅姆有點摸不準這位小老闆的設法，兩億多的代價，到底是嫌多了太虧，還是感覺少了很劃算呢？

誠懇說，實在貳內心非常有些驚奇，當初他授意傑羅姆重點收買英國汽車行業的時候，考慮到這個行業的特彆性，特地答應他動用不超越五億美圓的資金，剛纔他聽到傑羅姆說收買了這麼多的公司，他還覺得錢都花光了呢，冇想到連一半都冇花到，想想後代的汽車併購案，哪個不是幾十億美圓起的，一兩百億案子的也不罕見，就算剔除通貨收縮身分，這些公司未免也太便宜了些吧？

他曉得傑羅姆說的是實話，彆的不說，就海內厥後想買一條出產線的時候，克萊斯勒就對一條隻值五十萬美圓的二手出產線開出一千七百多萬美圓的技術讓渡費，如果不是大眾公司押注海內市場，橫插一杠用最優惠的代價供應了奧迪100的出產線和技術，國人真的要被美國佬坑死。

收買六家整車和十一家相乾配套的公司，足以組建成一個不弱的汽車個人，此類行業級彆的本錢併購也隻要在英國這類汽車產業發財，市場合作狠惡，同時有當局政策鞭策的國度才氣做到，如果換成德國美國或日本這些處所，固然汽車產業一樣發財，但根基上都被幾大巨擘把持，幾近完整冇有新本錢進入的餘地，實在意大利也差未幾，那邊就是菲亞特的自留地，從那邊收買的幾家，更像是被甩承擔的感受，如果今後要進入意大亨通場，說不得還得跟菲亞特打打交道。