第二０三章[第1頁/共3頁]

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但讓我冇有想到的是，就在我們南威省，卻出一件如許的希奇事。那南河重工的設備竟然和我們研製的一模一樣！

這三項技術出產出來的產品利用將很遍及，特彆在田野功課最是合用。我的原意，這兩款設備三項技術，各製作一個模本投入試用，在實際中將其完美後再行專利並大範圍出產。我敢必定，這兩款設備，將比第一款設備更具竟爭力，也將進一步豐富弓長重工的產品線。也就是說，弓長重工依托這三個專有技術以及其他幾項技術，必然能夠奠定江湖職位。

這還罷了，更首要的是，那種平行式和曲臂式立柱型的兩個操控形式，也是一模一樣！要曉得，這平行式和曲臂式立柱型，還是他本人，張運，在那水泥漿運送泵施工現場時揣摩發明出來的。

本書首發。

如此一來，統統題目便迎刃而解：一台主工程機在前麵，同時出動兩個平行的臂向兩個處所運送水泥漿；而這個主工程機的輸入上，開裝公用的管線接到前麵的第二主工程機的輸出，由第二台主工程機對第一主工程機停止足額的水泥包管――因為常常第一台主工程機的位置不太好，不太便利補給和擴大施工；但第二台主工程機的位置普通都好，能夠停止充分的補給，也能夠大開闊地施工。更何況，如果第二台機器還不可的話，要麼將公用的運送管線加長些，要麼在第二台主工程機後安排第三台主工程機停止後續輸入……

我那弓長重工即將有兩款設備攜三項天下頂尖技術進入市場。但就在剛纔，省內一家重汽公司，喚作“南河重汽”的方纔停止訊息公佈會，正式向外界宣佈進入工程機器範疇，同時公佈兩項的全新產品：平行式145米長途水泥運送泵；曲臂式138米立柱型水泥運送泵！

南河重汽我有些熟諳。這是一個上市公司，疇昔一向處置的便是重型汽車的研發和出產。傳聞本來與陝汽重卡合作過，厥後不知怎地冇了成果。按說，這重型汽車也屬於重工範圍，再研製和出產出其他一邊重工產品並不為過。但關頭也就在這裡：一者，重型汽車與工程設備雖同屬重工序列，但倒是兩大分歧的體係，風馬牛不相及。重型汽車附屬於運輸設備，而水泥運送泵附屬於工程設備，由此中任何一種轉行到彆外一種，那都是有很大難度的，普通企業底子不會做這類事！當然，前提成熟的除外！二者，便是南河重汽宣佈推行的這兩款重工產品，竟然與弓長重工方纔研製勝利的兩款產品極其類似！且不說兩款產品的形狀，就是那長途運送間隔，比如145米和138米兩種，都是一模一樣！