第一千二百一十六章 快速機群2[第2頁/共4頁]

不過幸虧盧克納爾伯爵是現任德國水兵司令斯佩伯爵的門生兼得力乾將。再加上他的設法確切很有引誘力，雙發進犯機的高速高進犯力的特性讓德國水兵高層麵前一亮。即便和盧克納爾伯爵並不是很對於的雷德爾也表示了支撐，以是全部德國水兵航空母艦編隊當即環繞雙發飛機上艦題目展開研討和嘗試。

統統都在按部就班的停止，以bf110雙發飛機為根本改進的艦載機在德國水兵的大力鞭策下正在有條不紊的停止，跟著一個個技術難關被攻破和一次次的陸上和艦上試飛嘗試的停止。德國人在顛末研討和總結後以為以現有航母搭載必然量的雙發飛機是可行的。但是想要完整依托雙發飛機供應戰役力倒是不成能的，因為雙發飛機的起降間隔畢竟比較大，普通進犯機180米擺佈便能夠重載騰飛，而雙發飛機的重載騰飛間隔起碼在210米以上！如果全數利用雙發飛機的話，那麼全部航母戰役群騰飛的進犯機數量必定少的不幸！

雙發飛機看模樣很大，但是實際上如果能夠折翼的話，那麼他們的寬度會比汗青上的日本水兵的零式戰役機更窄，舉個例子，英國人搞過一個艦載版的蚊式飛機，其翼展高達16.4米擺佈，但是摺疊以後寬度卻隻要8.2米！收縮了整整一半，而零式飛機幾近是冇法折翼的。其翼展達到了11米！日本人都能夠讓零式在相對狹小的雙層機庫中運作，那麼德國人天然能夠讓折翼後連9米都冇有的bf110在較為廣大的單層大機庫中運作。

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“這款飛機實際上最高速率為550千米擺佈，而實際上最高巡航速率為450到480之間，當然，這個前提必須在較高的高度和無外掛的環境下才氣達到。如果裝上炸彈或者魚雷的話，巡航速率靠近每小時400km是冇甚麼題目的。起降機能按說也不會差太多，畢竟是兩{台發動機，作為單發戰役機的bf109的空重都有2噸，功率和重量的比率也不是很低。當然這要看詳細負載。”施佩勒說道。