第一千二百一十六章 快速機群2[第3頁/共4頁]

“好吧，技術方麵的題目我就未幾說了，我就想問一句，這款飛機的最高速率和巡航速率可否達到和戰役機一起高速飛翔的要求？”盧克納爾伯爵問道。

關頭題目是，這東西的重量實在是太大了！2戰的飛機定位和補給可都是靠人力的，特彆是定位，每架飛機都是靠人推到指定位置的！一架bf110不裝彈藥和燃油自重就有5.2噸，這麼重的東西想要推到指定位置實在是有些吃力！特彆是當一艘航母上有一其中隊的雙發飛機需求騰飛的時候，帶給整備職員的壓力實在是太大了。

“但是，先不說bf110戰役性可否上艦，僅從油量上來看，bf110固然有4個油箱，但是容量都不大，兩個油箱為375升，彆的兩個為260升。加在一起也不過1300升擺佈。因為這款飛機並冇有完成研製，以是對重載前提下的航程也隻能估計而冇有實測數據。”施佩勒神采一變說道。“至於說兵器嗎？這款飛機的普通武裝並不強大，隻要兩門20mm炮和4挺7.92mm機槍。”

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（這點並不奇特，汗青上的海基版嘗試蚊式飛機在搭載1發魚雷2個100加侖郵箱的環境下，總重量高達10.8噸。如此的重量在30節的船麵風環境下，滑跑間隔也不過227米擺佈。當然，蚊式飛機的發動機功率比較大，最大著力高達1640馬力。從實際環境來看，海麵上不成能冇風。而bf110固然發動機功率有限，但是騰飛重量卻很低。加上油料和1噸的炸彈也不過7噸出頭。）

全部事情分紅兩部分，一部分天然是由航白技術部分賣力的飛機研製和改進事情，以便讓飛機儘能夠的適應刻薄的海上前提，而另一部分則賣力雙發飛機在戰艦上的整備和運轉事情。固然飛機還冇研製出來，但是弄一個等比例模型在機庫中和船麵上推動退出，摹擬整備還是能夠的。成果讓人想不到的是，德國空軍碰上的第一個困難不是飛機做不出來，也不是飛機太重太大機庫放不下，而是整備題目！

統統都在按部就班的停止，以bf110雙發飛機為根本改進的艦載機在德國水兵的大力鞭策下正在有條不紊的停止，跟著一個個技術難關被攻破和一次次的陸上和艦上試飛嘗試的停止。德國人在顛末研討和總結後以為以現有航母搭載必然量的雙發飛機是可行的。但是想要完整依托雙發飛機供應戰役力倒是不成能的，因為雙發飛機的起降間隔畢竟比較大，普通進犯機180米擺佈便能夠重載騰飛，而雙發飛機的重載騰飛間隔起碼在210米以上！如果全數利用雙發飛機的話，那麼全部航母戰役群騰飛的進犯機數量必定少的不幸！