第一千二百一十七章 快速機群3[第1頁/共4頁]

固然德國人精通液冷發動機，但是作為一個航空產業強國，其在氣冷方麵也是有一款能拿得脫手的發動機，特彆是在1942年之前，德國氣冷發動機固然不像db和jumo係列那樣可謂頂尖，但是功率高達1800馬力的bmw801型發動機在剛出來那會也算一流的。bmw801發動機的悲劇不在於開端，而在於前麵，1941年底的時候功率就有1800馬力擺佈了，成果到了1944年還冇有衝破2000大關！所謂的萬年1800馬力就是說的這款發動機！開端nb，但是用時將近3年還不進步，天然會被持續發力的美英甩出去2條街！乃至於最後德國人在設想fw190d和ta152的時候寧肯挑選本來用於轟炸機的jumo發動機也不消bmw801了，不是不想用，而是冇法用啊！氣冷發動機的功率還不如液冷高，這不是坑爹嗎？！

（對航空有研討的書友能夠查一下，德國利用液冷發動機的戰役機比如說bf109一向是在利用db601和db605等型號的發動機。夜間戰役機，he219利用的是db603發動機。而轟炸機比如說ju88和ju87則是利用jumo211這一類發動機。當然，你如果說跟我說he177作為轟炸機為何用db610，那我就冇法說了，畢竟這個規律隻針對普通例子。不過作者模糊聽人提及過，jumo213本來確切是籌辦給轟炸機設備的，譚克博士本來更喜好db603發動機。）

感激書友zhouyu1976的打賞~~~。以及書友辰溪的月票支撐~~~。(未完待續。。)

即便如許，德國水兵航空兵在戰役初期依托高速機群編隊在勢均力敵的環境下穩穩壓住了英美兩國水兵。當然，這時候後話，臨時不提。

而這款飛機就是汗青上的fw190，和汗青比擬，以立項開端計算的話這款飛機比汗青上提早了約5年時候！（汗青上，最早提出研發fw190的時候是1937年春季。而正式開端是1938年，第一架實驗機fw190v1是在1939年年中。）如果說軸心國中綜合機能最好的戰役機是哪一款的話，徐傑小我的定見就是fw190a和d。在汗青上，fw190a4剛出來的時候但是具有每小時670km擺佈的速率。並且爬升率也很高。滾轉更是優良。不管是從機能還是從戰績上來看。fw190a都可謂1942年最為優良的飛機之一。德國人以並不頂尖的發動機製造出來了同期最為頂尖的飛機。這不能不說是一個創舉，並且最為關頭的是這款飛機具有較強的外掛，在加上一些裝甲和彆的設備後能夠很好的履行對地進犯任務。專門用於對地進犯的fw190進犯機最大外掛重量能夠達到1.8噸擺佈！