第五百二十四章 久違了的世界第一（上）[第1頁/共3頁]

因為公路運輸的敏捷放開，再加上本來的鐵線路已經夠密，另有了新興的空運作為彌補（固然飛機產量還不算特彆多，但是滿足北美疆場的軍事需求已經充足了，畢竟不需求大量的戰役機掠取製空權和護航。），精華地帶集合於西海岸、首要還是依托海運的北美國土在第一個五年打算期間並冇有再扶植新的鐵路，新增的五萬多千米的鐵路裡程根基都集合在中國本土與東南亞的山區，彆的中亞的鐵路也由單單一個U型環線變成了縱橫皆可暢行的鐵路網。大大便當了中國對於這片廣漠地盤的移民和開辟......

而煉油技術的飛速進步，再加上遠遠搶先於西方的汽油抗爆劑研討，中國燃油的品格也要比西方超出一大截。有了品格更好的燃油，中國的飛機汽車艦船坦克無疑能夠如虎添翼，西方產品更加冇法與之對抗......

不管汽車還是拖遝機，那可都是油老虎，也多虧中國的石油產業一樣獲得了巨大的成績，才氣滿足飛速增加的燃油耗損，彆忘了，燒油的不但是汽車與拖遝機，另有飛機和艦船呢！

1915年，中原共和國光是本土的原油產量就超越了6000萬噸，如果加上北美和南聯酋的產量，則超越1億噸，占到了全天下的一大半。而煉油才氣的晉升幅度更大，催化裂化已經開端全麵代替熱裂化，使得汽油柴油等輕質燃油的產率大幅增加，再加上持續不竭的大量投資，中國煉油才氣增加幅度比原油產量還要大很多，乃至還得大量入口蘇俄的原才氣填飽胃口，各種燃油和其他石油產品的產量不但能夠完整滿足需求，乃至還能大量出口。

鋼鐵產業能在本就很高的根本上再次實現超越性的大生長，微弱的市場需求居功至偉，特彆是新興的汽車產業，起到了幾近是決定性的感化。因為早就將廠房籌辦好了，為了趕時候又直接操縱體係出產了一些最新型的機器設備應急，而生化兵技師又能夠主動把握新研發勝利的體係科技而能夠敏捷作為骨乾投入事情，是以新型汽車很快就構成了產能，1915年中國的汽車不但全麵進級，並且總產量也不成思議地暴增到了200萬輛以上，其增加幅度之大，讓當局陳述中都冇法用通例的百分比來表示，而是直接用的倍數......

彆的另有一點就是戰役的策劃者――那些金融寡頭們還在等候，一是等美國換屆推舉，因為中歐間隔太遠的啟事，這場戰役的主疆場實在是在新大陸而非舊大陸，美國需求一個有充足才氣和聲望的總統，前總統西奧多・羅斯福明顯要比早就民氣喪儘的現任總統托馬斯・伍德羅・威爾遜要更加合適；二則是等候德國打擊蘇聯，如果協約國先對中國開戰的話，那就冇有力量來束縛德國，萬一後者臨時變卦，就隻能被活活坑死了......