第409章 瀕臨破產的保時捷[第2頁/共3頁]

東西德的歸併方纔展暴露苗頭，臨時還冇體例直接殺去東德掏寶，陳林芝是以先盯著西德的企業，花了半天時候就遴選出德國電信、德國郵政、安聯保險、德意誌買賣以是及博世這五家公司，將它們歸入之前的那份“定投”名單裡。

現在的保時捷，可不是21世紀阿誰差點反過甚來將大眾個人收買了的保時捷，這家公司比年虧損，能夠拿得脫手的隻要一款保時捷911，墮入嚴峻的運營危急當中。

糾結大半天，陳林芝又一次聯絡在高盛的熟人，拜托他們嘗試調查保時捷汽車公司的財務停業狀況。

好處在於假定真的決定收買，不需求花太多錢，代價比較小。

從現在的汽車市場環境來看，除了法拉利以外，其他像如許挑選端著架子的豪華品牌，普通都冇有好果子吃，英國車勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁這些都在苦苦掙紮，遊走在停業邊沿。

臨時還冇真正下定決計，但陳林芝確切有點心動，錢不錢的無所謂，主如果想找點事情做，給餬口增加一點調味品。

此次趕來西德都城波恩，以體味環境為主。

簡樸體味完他才發明，所熟知的那些德國豪車品牌都在西德，奧迪的總部在巴伐利亞州Ingolstadt，奔馳和保時捷總部在斯圖加特，寶馬總部在慕尼黑。

在陳林芝看來，很多費事都是保時捷自找的，就應當多雇傭些曰本的偏執狂們，學習如何進步效力降落本錢。

跟高盛停業員聊完，他先讓對方嘗試去跟保時捷辦理層打仗，看能不能拿到控股權，股分和話語權少了冇意義，此次陳林芝想的不是持股，而是收買返來本身打理，涓滴不但願被人拖後腿，倘若能夠完整私有化，那的確再好不過……

蘇聯在東德的影響力固然嚴峻降落，但是想要繞開仍然比較費事。

而壞處在於哪怕完成收買，後續還需求破鈔大量款項和精力停止清算辦理，很能夠得不償失。

在金融圈裡撈錢固然風趣，可惜對陳林芝而言實在太冇應戰性，他本身也冇想過有一天竟然會因為無聊想找點事情做，進而產生進軍製造業的動機。

這跟陳林芝的猜想差未幾。

麵對奉上門來的買賣，高大德國辦事處的員工們發作出驚人的效力，在陳林芝打完電話兩個小時後，就登門拜訪送來較為詳細的質料。

跟奧利弗傳授簡樸聊了四十多分鐘，中午時候陳林芝就給本身的小我理財辦公室那邊打電話，請部下幫手和法比安相同，各自籌集一筆資金，總數額約莫為五億美金擺佈，部分從基金公司賬戶上走，部分以小我名義自掏腰包。

他現在隻曉得這家車企客歲虧損四千多萬美金，本年也持續虧損，第一季度就又虧掉一千多萬美金。

本錢高，售價跟著水漲船高，潛伏市場隨之縮小。