第一百零一章 論文的苦惱[第1頁/共3頁]
楊帆啞然一笑,還覺得是甚麼大題目呢。
莫非在初級職稱評定麵碰到了甚麼題目。楊帆扣問道:“張哥,如何了,有困難?”
先是又長長的歎了一口氣,然後非常不甘的道:“我栽在論文上麵,初級職稱的評定有硬性要求,必必要有兩篇以上頒發在國度級刊物上的論文,而我隻要一篇,且還是搭了彆人的便車。”
看了幾份設想圖紙,感受冇有阿誰表情,張曉東乾脆拿出筆和紙,開端構思寫論文。
在張曉東不解的目光當中,楊帆走到辦公室的書架前麵,從一大疊的期刊當中找出了此中一本。
“翻到第12頁,是否有欣喜啊。”
感謝大師!
事情滿五年能夠申報中級職稱,也就是工程師。事情滿十年能夠申報初級工程師。
他長長的歎了一口氣。
想起有一些比他插手事情的還晚1、兩年的同事,人家已經評上了初級工程師,張曉東心中很不是滋味。
客歲他就是因為論文數量不達標,第一輪就被淘汰,底子冇有進入職稱評審的辯論環節,本年又是如許。
上週,張曉東提交了晉降低級職稱的申請。遵循東海所的規定,事情滿一年考評合格,主動獲得初級職稱,也就是助理工程師。
重新至尾看了一遍,感受差未幾了。張曉東心中想道,為了保險起見,需求找一小我把一把關,提一提指導定見。
“楊主任,打攪你了。”
“張哥,如何了,還在為憑職稱的事情憂愁呢?”
兩人聊了起來。
話固然是這麼說,但明眼人一聽就能聽出來,語氣當中含著濃濃的不甘。
這倒也是。
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所謂搭便車,就是論文是彆人寫的,加了張曉東的名字在上麵。普通而言,一篇論文的作者可以是一小我,也可以是兩小我或三小我。
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寫寫停停,塗塗改改,用了一個多禮拜,終究寫了一篇他本身根基對勁的論文。
還笑得那麼高興的那種!
頓時就要論文統計,如果論文數量冇有兩篇,本年的初級職稱評審第一關就會被刷下來。
楊帆又是一笑。
.......
但他運氣好,恰好有兩篇論文,固然第一作者不是他,而是和彆人結合署名,但如許的論文也算。
這笑得張曉東心中莫名其妙,一頭霧水,差一點發牢騷,我都如許了,你另有表情笑。