第1149章 震撼露麵的MR技術[第1頁/共3頁]

聽到齊副所長的話，世人都把目光集合到吳浩身上。齊副所長代表這航空公司的態度，剩下的是軍方和航空部分，他們對此天然也冇有甚麼題目。乃至還會樂見這些航空公司插手出去，可覺得他們節流一大筆經費。

彆的既能夠兼顧軍事需求，也能夠滿足經濟效益，實現多方互利共贏，可謂一舉多得。

最為一家民營貿易公司，我們當然有我們的社會任務，但是我們最首要的任務則是為了紅利。

而自主節製技術呢，則要純真的依托飛機本身停止飛翔節製，外界不參與乾預。

說實話，研發難度非常大，並且風險也非常大。但是這項技術的上風是長途遙控駕駛技術冇法對比的，不管是技術服從還是經濟效益都是非常龐大的。”

目前我們的大量無人機都在利用這方麵的技術，相乾技術也已經生長的比較成熟。

一千一百二十六章長途遙控技術與自主節製技術

如許一來，駕駛員則便能夠集合精力去停止一些彆的任務了，比如用心履行對地窺伺或者打擊任務等等。

以是對於吳浩他們來講，這個發起無益有弊。

隻需求下達指令，無人機就會自主去對目標停止思考，捕獲，確認，鎖定，進犯等等一係列行動。”

我們隻需求將其轉移安裝到中大型飛機上就行了，當然，這並不是說這項技術簡樸。

如許一來，我們能夠說就兼顧了這兩項技術的長處，並且在短時候以內也能夠見到服從。

而在無人駕駛技術中，還能夠細分為是自主節製飛翔呢，還是長途遙控飛翔兩個範疇。

講完，齊副所長看著世人微淺笑道：“實在大師不必做挑選，因為上麵帶領首長已經幫我們定下了方向。

高度的智慧化，自主化，無人化。報酬不需求直接乾預，隻需求下達相乾的指令或者說號令便可。

這等因而在長途駕駛一架無人機一樣，無人機統統的行動都需求駕駛員來停止遙控。

見世人冇有發言的意義，作為集會主持者的航白技術與飛翔器設想研討院的齊副所長，衝著世人說道。

雖說我們目前不缺研討經費，但這個項目難度龐大，不但需求海量研討經費和資本，也需求一個很長的研討週期時候。

我們目前所熟知的絕大部分無人機，根基上都是長途遙控飛翔的。

而較為先進一點的比較主動化智慧化，比方無人機具有自主起降的才氣。麵不需求空中駕駛員來停止節製駕駛，隻需求收回指令，無人機就會自主完成滑行騰飛或者是降落滑行等既定行動。

聽到吳浩的話，世人都點了點頭表示承認。的確，吳浩所舉的這幾個例子也是實際中最能夠呈現的。如果有了這套體係，也倒是能夠製止這些不測環境的產生。