第1454章 崔常勝的“危機感”[第2頁/共3頁]

乃至另有相乾的導航資訊，以及車載資訊中間。

高精準的智慧語音辨認技術，司機們隻需求動一動嘴，就能做非常多的事情。與之比擬，現在的車機體係以及那些傻了吧唧的語音體係見狀笨的笨拙。

(本章完)

這類汽車超等無線長途充電技術不但僅讓汽車告彆了之前煩瑣累墜的有線充電技術，並且還晉升了充電速率，數百千瓦的充電功率，能讓一輛一百多度電池的新能源汽車，在十幾分鐘內就能夠充滿電。

因而，爭辯更加狠惡起來，乃至有一些極度者以為應當製止主動駕駛技術的利用和提高。

不得不說，這類駕駛感受真的非常的好。一經推出，就遭到了很多高階客戶的追捧。

乃至後續還將開放按照精準導航和預先設置，車輛會將駕駛員送往四周的製定病院停止救濟。

以是很多人就比較驚駭，萬一有一天真的開放了這類高階無人主動駕駛技術，又有這類無人的智慧無線長途充電技術，那麼到時候路上會不會呈現一些主動行駛的幽靈車啊。這些車在主動駕駛技術的節製下，主動在路上行駛這，而車裡的司機早就成了一具骷髏了。

這件事情天然引發了社會的龐大爭議，一方麪人們在讚歎浩宇科技高階主動駕駛技術的先進程度的同時，也不由的擔憂乃至是驚駭起來。

隨即這款高晶透較著示玻璃也敏捷被浩繁汽車廠商所采取，並應用在其旗下的高階車型之上。

比如這套體係能夠主動幫忙司機們打算導航線路，挑選出來一條最好線路來停止行駛導航。彆的碰到變道，超車，拐彎等環境，這套體係也會主動停止婚配，無需司機們脫手，就能完成這一係列行動。

一旦呈現非常，那麼體係將會主動停止報警，乃至打特定的雙閃燈來向四周的車輛和行人乞助，車輛也會主動停在路邊等候救濟。

而遍及各地的超等無線長途充電站，更是讓新能源汽車能夠暢行無憂，實現無窮續航。

以是這套智慧車技互動體係非常的受歡迎，現在也已經被各大車企所采取，設備在相乾的車型上麵。從目前的體驗環境來看，結果非常的不錯，獲得了司機們的分歧好評。以是各大汽車廠商已經在就這套智慧車機互動體係在與吳浩他們停止後續深切合作構和，增加訂單了。

雖說遭到了一些非議，但浩宇科技超卓的高階主動駕駛技術，無疑是打響了名聲，也成為了行業內晶津津樂道的話題之一。

這套智慧車機互動體係最短長之處那就是能夠為司機們供應最體貼的辦事，想司機之所想，急司機之所及，與司機駕駛過程中的共同能夠說天衣無縫，讓司機們在駕駛過程中體驗細緻殷勤的幫助辦事。