第1737章 充氣式可膨脹空間站[第1頁/共3頁]

遵循先前打算好的行進線路，“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車將會向東北方向的馬尼留斯隕石坑行進。

而最後呢，則就是為了安裝月球月壤和地質探測器。相聚一百千米，算是一個比較合適的探測間隔，以是這個探測器也需求安設在這裡，彙集這裡的相乾數據資訊。

通過“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車火線的圖象辨認體係以及雷達探測體係，能夠非常精確的探測到車輛火線一百多米地形環境。包含是否有大的坑洞，大的石塊，大的起伏地形等等。

以是第一次合用，還是穩妥的比較好，一百一十千米這個間隔算是方纔好。後續則是按照測試成果和任務需求，慢慢增加行進間隔。

這一百一十千米的位置，也是張屈同他們經心挑選的科研探測點。這個點的位置上是一座小隕石坑，也是一座近百年構成的一座新的小隕石坑。

其次呢，則就是續航方麵的要求。第一次在月球環境下停止如此遠間隔的行進。對於這輛“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車的動力體係，以及電池電源體係都是一次龐大的磨練。特彆是車載的超等固態電池，是否能夠合用於實在的月球環境，這個也有待於查驗。

但是在月球如許的龐大的環境下，如許的速率能夠說就是非常快了，就是在飆車。

這三呢，當然是為了查驗“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車的越障才氣，特彆是收支隕石坑，翻越環形山以及在隕石坑內裡行進的才氣。

而這一次，“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車的行進車程大抵為一百一十千米，打算用時八至九個小時。

在世人的激烈存眷下，“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車完成了一係列的籌辦事情，以及著陸點的相乾科研事情後，隨即將開啟本身的月球之旅。

同時呢，車輛也會按照軌道器以及預先儲存的月球地表衛星輿圖，從而停止大範圍的辨認判定，儘能夠的避開一些地形龐大地區，除非任務需求報酬指定。

通過車載監控相機，以及高速數據傳輸收集，在空中批示節製大廳內裡的吳浩他們，也能夠及時的旁觀到這輛“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車的行進狀況。

為甚麼行進一百一十千米呢，這個也是顛末科研團隊經心研討後的決定。一方麵這是第一次高速遠間隔矯捷行進，以是路程不能太遠，畢竟這是“望舒號”智慧化月球月麵巡查探測車上的這套自主行進體係第一次實地啟用，機能表示如何還然未可知，以是間隔不能太遠。當然了，也不能太近，太近的話也獲得不了充沛的測試數據，從而考證不了這套自主行進體係的機能表示到底如何。