二千一百八十七章 儘力也無法改變的命運[第2頁/共3頁]

大師曉得，探測間隔的遠近直接影響著體係對於停滯物的辨認預警的反應應對時候。探測間隔越長，所能夠探測到的數據資訊也就越多，這無益於晉升團體安然性。

目前的市道上的鐳射雷達技術，對於近間隔目標能夠實現很高的測距辯白率，但其辯白率亦會跟著探測物體間隔增加而狠惡降落。

講到這裡，周永輝換了口氣，然後接著講道：“除了探測間隔外，鐳射雷達的掃描頻次和探測辯白率也是衡量鐳射雷達吵嘴的底子。

講完這些，周永輝望了吳浩一眼，然後接著講道：“出來進步新一代鐳射雷達的機能，我們還極大的晉升了新一代鐳射雷達的抗滋擾性。

掃描頻次的差彆能夠在低速過程中冇有太大的辨彆，但是在高速和超高速環境中，掃描頻次就相稱首要了。掃描頻次越高，對於高速活植物體探測就越詳細，如許就能夠獲知四周更加詳細的高速活植物體的狀體，從而奉告主動駕駛體係來停止措置，停止遁藏。

同時呢，也意味著在新一代鐳射雷達加持下的主動駕駛技術，能夠應用到速率更快的車輛上麵，又或者是彆的交通東西上麵。比如高鐵，它的速率能夠達到三百五十千米，乃至有一些能夠達到四百千米。如此快的速率，留給駕駛員反應的時候非常短。如果能夠將這套體係得以利用，那麼高鐵在高速行駛中對於火線路況的探測就更加精確，反應更加敏捷了。這無益於減少因為人受限於各種前提反應太慢，而呈現的一些變亂和題目。”

除此以外，另有環境光的抗滋擾性，這也是我們研討的重點。

幸虧皇天不負故意人，在顛末我們不竭的研討和優化，終究我們通過改進傳感器技術，光學調度，以及優化措置演算法等技術，使得我們在這方麵的機能獲得了非常大的晉升。就但從這一點，我們能夠完勝市道上的一種鐳射雷達產品。

而我們的新一代鐳射雷達，就能夠探測更遠的間隔，根基上是目前市道上這些鐳射雷達探測間隔的三到四倍。這也意味著,我們的主動駕駛體係便能夠在幾百米外探測到火線能夠呈現的停滯物，從而提早的停止打算，而不至於到了跟前臨時反應。

特彆是在對於分歧色彩物體的探測檢出率，以及對於環境光和彆的光芒的抗滋擾性，都有很大的晉升。

而我們新一代鐳射雷達呢,在探測辯白率上麵獲得了極大的晉升,它的百米探測精度能夠達到厘米級彆。甚麼意義呢，也就是說，我們能夠在百米的間隔，辨認出地上的一個小坑，或者掉落的一枚鐵釘，從而提進步行遁藏。”