三千零五十八章 運輸方案的探討[第1頁/共3頁]

在著陸器中間是已經退役的月球貨色轉運一號飛船的著陸器以及月球貨色轉運二號飛船的著陸器。

全部工程運輸車的組裝實在是比較簡樸的，因為在設想時候就考慮到瞭如安在月球長停止組裝。並且在拆解運輸過程中儘能夠拆解成較為完整的部分，是以在月球上，隻需求將這些部件遵循呼應的挨次像搭積木一樣組裝在一起便能夠了。

著陸場那邊都是較為堅固的月壤沙地，而考查站這邊則是操縱月壤列印出來的地磚鋪設了一個工程操縱平台。像很多物質的拆包以設備的組裝維修事情都是在這裡停止的，設施比較齊備。

顛末兩天的繞月飛翔，飛船已經從橢圓環月軌道變成近圓形環月軌道，並在十個小時之進步行了分離。分離後，著陸艙承載著約莫十噸的貨色，開啟了著陸法度。

月球貨色轉運三號飛船勝利著陸月球的動靜傳遍環球，引發了人們的喝彩和高興。但是，也有一些人對此感到絕望，妒忌和氣憤的情感溢於言表。

為甚麼不在原地組裝完成而是轉運到知海月麵科學考查站那邊停止組裝呢？這主如果因為全部組裝過程需求報酬操控停止，而考查站這邊的通訊比較便當，便於地球操控批示。

至於先運輸一輛工程運輸車返來就是為了將它先快速組裝好，然後參與到運輸彆的物質的過程中來，如許全部運輸速率就會更快一些，不至於在物質轉運過程中破鈔太多的時候。

實在早在兩天前，月球貨色轉運三號飛船已經到達月球，並勝利完成了近月製動和繞月飛翔。

一號飛船的著陸器已經大部分被拆解，用於科學考查站的扶植；而二號飛船的著陸器因為搭載了大量科學儀器，目前仍在事情狀況。

如果得不到及時充電的話，那它那就是一次性的設備，而在知海月麵科學考查站則是有專門的太陽能電站停止供電，完整能夠滿足平常的利用需求。

工程運輸車是卸載的關頭設備之一，固然目前還看不出車的模樣。為了便利運輸，這兩輛工程運輸車已經被拆解成數百個零部件並安排在著陸器上。

這個多用處工程機器人上還能夠加裝一個小型車鬥以承擔一些運輸事情。實際上，知海月麵科學考查站的扶植所需的月壤運輸事情都是由這兩台多用處工程機器人承擔的。隻不過它們畢竟不屬於專業的運輸車輛，以是能夠承載運輸的貨色比較少罷了。

組裝完成，便可覺得這款工程運輸車停止充電了。這輛工程運輸車依托電池驅動，為了便利貨色運輸它上麵是不會照顧安裝甚麼太陽能電池板，同位素溫差電池等如許的補電體係的，是以需求外接電源停止充電。

這也是為甚麼要費這麼大的力量往月球上運輸兩輛專業的工程運輸車的啟事，可不但是為了運輸那可黃金隕石星核。固然這個黃金隕石星核的代價比較高，但也冇有高到專門運上來兩輛工程運輸車的境地。