第1064章 二選一！[第1頁/共3頁]

“此中將來的查乾湖機場是地級市與縣級共用，民用4C機場。”

二選一，這就申明陳新這個常務副省長，已經情願讓慶和縣具有機場或者電軌了。

陳新沉默好久以後，考慮一下能夠性以及可行性以後，給出如許的一個答案。

“東北地區位置太特彆，不管是地理計謀位置，還是地理政治位置，國度都明白表示過。”

2012年3月15日以後，國度肯定機場的扶植用度由民航生長基金保管代替。

雲北區：如何俄然另有這功德？

“我就不說機場對經濟的決定感化和命脈感化，您這麼多年景長經濟，比我專業太多，我不在您麵前班門弄斧，我隻說申請的公道性和需求性。”

在楊東的影象內裡，靈雲市高速公路，以及高速鐵路（高鐵）是2017年以後纔有的，高速2017年建成，高鐵站2019年建成利用。

做實事為甚麼就這麼難？

這也是為甚麼機場申請變難的啟事了。

陳新開口，扣問楊東的定見。

“行，你說吧，最好幾分鐘把我壓服。”

“慶和縣本身具有機場？太華侈了。”

大不了到時候就四方出資，民航個人，省委省當局，市委市當局，縣委縣當局，四方出資。

陳新想了想，還是籌算折中。

慶和縣本身具有機場，太豪侈。

乃至有些省市已經被叫停基建立項了。

“行吧。”

以是修建機場，是不是有需求性？

“我們東北地區申請的機場，多數都會被批覆，因為國度計謀的考量很首要。”

楊東不甘心就這麼倒在第一關。

“將來烏蘭市在建的長安機場也是地級市與縣域共用機場，也是民用4C機場。”

楊東果斷的挑選機場。

但2012年以後申請大項目，真的是難上加難。

至於慶和縣，2024年還冇有建成高鐵站，高速公路倒是有了。

以是趁著這個視窗期，從速立項通過，然後敏捷建起來。

“修電軌是比較合適實際的立項，我總不能傲慢到去期望地鐵，高鐵和高速吧？那纔是國度計謀的挑選，非我一個縣能夠影響到的身分。”

“但為了經濟生長，生長有軌電車，這也是目前為止，獨一的可行性。”

“二選一吧，機場和電軌，不成能同時停止，你們慶和縣分歧適這個標準，太小了，太窮了。”

隻要把錢的題目處理，那根基上就冇題目了。

“那就隻能放在雲北區的小倉鎮了。”

持續如許下去，誰還挑選做實事？

到時候天下各地都是扒皮乾部，你們就高興了，是吧？

並且不超越十年，慶和縣便能夠有高速公路過境，也會有高鐵站。

二選一，不成能甚麼好處都讓楊東拿去。

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