第三百七十章 那就是一群土匪[第1頁/共3頁]

不管是在束縛大西北與大西南作戰當中，還是挺進中南疆場。這些能夠依托公路，作為野戰機場的佈局堅毅，能夠接受差勁利用環境的運輸機。承擔了大量的物質彌補，傷員運輸的任務，包管了雄師南下作戰所需。

當然這些飛機能夠超期退役這麼長的時候，除了德國人設想和製造工藝高深，將這類運輸機設想的非常皮實，製造的相稱精美以外。在全部中國退役期間，經心的保護和保養也不無乾係。

就算抗聯組建了兩個傘兵師，可眼下抗聯手中機能比這款飛機優良的多的美製運輸機，已經有了必然的數量。並且通過各種手腕和體例，也采辦到了美國部分新式運輸機的圖紙和技術，同時美國人也讓渡了c四七運輸機的出產技術，乾嗎還要到處搞這類老式的運輸機？

乃至很多飛機身上都帶著傷的環境之下，究竟還能用多長時候，即便是最權威的航空專家也不成能現在就瞻望出來。眼下正在忙著到處彙集這類飛機的楊震，就更冇法瞻望出來這些飛機的利用年限。

為了能在短期內大幅度增加這類飛機的數量，楊震派人乃至以建立一家首要在亞洲和南美運轉的航空公司的名義，通過組建的皮包公司去美英法占據區收買。為此支出為數不菲的資金，引發很大的爭議。

從職員到活禽，從藥品到郵件，從糧食到蔬菜、煤炭，隻要在這類飛機的運載量以內，就冇有甚麼冇運過的。新中國建立的民航西北分公司，除了部分c四七和c四六運輸機以外，幾近設備的都是這類運輸機。

這些職員冒著生命的傷害，走遍了到處都是廢墟，遍及地雷的全部蘇德疆場。並想方設法進入美英法節製的西占區，彙集德國人拋棄的兵器設備，以及儘能夠的從已經被盟國管束的各個工廠當中，采辦一些東北扶植，以及已經連續展開的華北產業大扶植所急需，美英又嚴禁出口的機器設備。

貧乏工程機器的日本人繁忙一個夜晚，好不輕易讓機場規複利用。第二天又被美兵艦載機，給規覆成搶修前的模樣。除了北海道和南千島群島的機場以外，全部日本本土到日本人終究熬不下去投降的時候，根基上找不到能夠利用的機場。

並且很多日本工廠都因為持續不竭的空襲，被分散到無機場的鄉村。這個時候野戰起降機能極其優良，需求時候不需求機場，隻要有一段筆挺公路，便能夠起降的這款德國運輸機，上風就真正的閃現出來。

楊震從多方麵動手，在苦心的為本身阿誰終究打算做著籌辦。派人跟從蘇軍一起從東歐到德國，到處彙集德軍拋棄的兵器設備。從戰役機到零部件，從坦克到一些機器設備，隻要能搞到的都想方設法的搞到手。

在完成對日運輸以後，這些運輸機中的相稱一部分又被轉為民用，承擔了部分交通不便地區物質和職員的運送。以及在束縛戰役當中，在需求時候為軍隊供應野戰補給。雖說運載量有限，但是這類飛機優良的野戰起降機能，恰是貧乏標準機場的中國最需求的。