第六百四十五章 空中生命線！！[第3頁/共6頁]

陳納德確切非常短長，曉得本身的P一40機能不可，不是“零式”機敵手，采取的是“空中遊擊隊”招數，在空中埋冇等候，小鬼子進入伏擊圈後，從高空衝下，然後打了就跑！

可那僅僅是“翻山越嶺”可險象環生的困難一個接一個，緊緊相扣。

出師未捷身先死！如果能定時更新備件，悲劇底子不會呈現。

這條八百多千米的航路有被稱為“直線”與厥後的“北線”比擬，路途是最短的，但必須經密支那。因為密支那是航路上的一個查抄點，機長必必要在航圖上確認，然後才氣把飛機對準昆明航向。緬甸得勝之以是讓委員長勃然大怒、〖日〗本人如此搏命也要攻占密支那，都是因為這條通道，不管是對於空中還是空中，實在是重中之重。

第一仗擊落6架小鬼子“零式”機，落荒而去的小鬼子都回到基地了，還冇回過味：以往〖中〗國人一曉得我們出來，早就跑遠遠的，想看都看不見，明天是如何了？

有多激烈？時速超越100英裡，換算成千米就是150擺佈，在空中就颱風。c一47巡航速率也是270擺佈，隻比風快100多千米。順風飛，汀江到昆明，冇有不測，2個多小時就到，而從昆明到汀江，卻需求5個多小時，就是這個觀點！第10航空隊兩個美國孩子，從昆明返汀江，竟然飛7個多小時。飛一米退半米，飛機幾近不動，整整一天都耗在空中，是一寸一寸爬過來的，下來後”基地都不信賴他們還能活著返來，都覺得必定不知摔哪去了。

500一4000米，最多也不過是5000米，那已經是靠近它的極限。

每一滴都像血液那樣貴重！可見到了甚麼程度。

因為走這裡”比較靠近於直線”不必完整攔腰從喜馬拉雅山切入，隻需顛末它的南麓尾閣的一個邊上便可，省時。他們不曉得心急火燎的公司參謀亞瑟揚寫給〖中〗國交際部長充滿絕望那封信”揚參謀把將要飛翔所經地稱之如同凹凸起伏的驂恥峰背，偶合的是，飛翔員們也是把這條航路稱之為HUMP（鴕峰航路）。不但上麵是峰巒疊嶂，飛翔線路也必須是起起伏伏，會兒登山、一會兒鑽穀。驂駐才兩個峰背，這一起，無數個。

米的高山，至今我也不曉得那山的名字。再飛約莫一個小時，就到了〖中〗國境內的橫斷大山上空。甚麼高黎貢山、怒山、雪貢山、碧羅雪山、福貢山、利沙底、瓦不母、衰底馬、貢山…………在瀾滄江和金沙江之間，由南向北，也是岑嶺聳峙。如雲龍東南、雲龍東北、洱源、核桃樹、蘭坪南、劍川西北、玉屏山、拉馬羅東北、大理馬龍悔，海拔多數在4000一6000米之間”當時的c一47全載後，隻能飛3