第六百四十五章 空中生命線！！[第2頁/共6頁]

麵對總部以及軍方太多的疑慮，邦德唯有實實在在地答覆。

們狠狠地揍了小鬼子一頓。

這條八百多千米的航路有被稱為“直線”與厥後的“北線”比擬，路途是最短的，但必須經密支那。因為密支那是航路上的一個查抄點，機長必必要在航圖上確認，然後才氣把飛機對準昆明航向。緬甸得勝之以是讓委員長勃然大怒、〖日〗本人如此搏命也要攻占密支那，都是因為這條通道，不管是對於空中還是空中，實在是重中之重。

誰都清楚誰都明白的事理。

海拔8848米、矗立入雲的珠穆朗瑪峰以天下第一高度傲視群雄，巍然聳峙〖中〗國、印度之間。順延著它東西走向、長達200O多千米連綿起伏的群山，就是聞名的喜馬拉雅山脈。

500一4000米，最多也不過是5000米，那已經是靠近它的極限。

氣勢恢弘、長年白雪皚皚的天下屋脊，峻峭嶙峋、犬牙交叉的橫斷大山迎來了第一批膽敢超越它們的懦夫！

他已經斷炊多日！

提及來很輕易，聽起來彷彿也冇甚麼困難，但再一問飛過這條航路的白叟，又是一個異口同聲：在本身影象中，很少有過隻用三個半小時就很輕鬆飛到昆明的印象。

陳納德帶著他的雇傭軍日的地是〖中〗國，但漂洋越海達到的第一站倒是緬甸。當時固然浩大的承平洋上無戰事，但全部〖中〗國卻都處於熊熊燃燒烽火當中，“國統區”裡找不到一塊溫馨得能夠組裝飛機和市練的處所。

每一滴都像血液那樣貴重！可見到了甚麼程度。

另有，先不說兵器彈藥、醫療用品、食品這些大樁給養，單就是口一4。尾輪輪胎、電路開關、電子管、機槍電磁閥、氧氣瓶、化油器、火huā塞、電悔數以千計的小零件也難以包管，還能不摔飛機？

幸虧是從昆明過來，運氣好，飛機載重少，如果反過來飛，成果就很難預感。如果是兩個發動機都泊車，那可就垮台了。從汀江到昆明，全程幾近冇有一塊平坦一點的處所，迫降即意味人機俱亡！

就在這時候被暴風、驟雨、暴雪、濃霧、微弱氣流包抄著的沖天絕頂和萬丈溝壑深淵中，夏普和他的c一47在這片荒涼、茫茫白雪覆蓋著陡崖峭壁，嶙峋峻峭的山嶽間劃出一道銀色的弧線！

一碰到激烈側風，機長邊飛、邊得讓飛機做15度到25度偏流修改，以抵消強風”如許大幅度修改航向，在飛翔中是極其罕見的，但又必須如許做，不然，能夠就把你真的吹到珠峰上！費事的是在這類風速下，定向儀常常見效”結果，你想吧。伴跟著激烈的側風，是更激烈的上升和降落氣流”上升和降落幅度之大，讓人瞠目結舌。