【第555章：火星快車號，出發！！！】[第2頁/共3頁]

直播到此結束了，三小時後，更加震驚的畫麵呈現了，隻是可惜的是，普通的公眾們看不到了。

他們都是要前去火星的11人中的一員。

當兩條桁架與環軌星港離開以後，開端同步變軌，與星港之間的間隔越來越大，這時候，兩條桁架開端了交會對接，終究合而為一。

完成搭客運輸後，“弧鷹九號”的任務已經結束，並開端返回地球。任鴻等八名宇航員或科學家在李星峰的策應下紛繁進入星港內部。

法門就在“火星快車號”那“T”字形狀的首端的“一”字形，長達260米，最寬處達108米，那是一個用合金支架打造而成的葉子形狀的太空巨型光帆，但是這個麵積還僅僅隻是收縮起來後的模樣就這麼大了，當它全數舒張結束的時候，將會閃現出一麵更加龐大的葉子形狀的巨型光帆。

如果是外人看了，絕對會冇法瞭解，兩條桁架合而為一以後，“螢火號”的尾部隻是一個離心艙，中間部位並冇有像“諾亞號”那樣有著超大直徑的引擎噴口。

任鴻等人及其“螢火號”想要到達火星，離不開“火星快車號”，它就像牽引的火車頭一樣，充當運輸動力的核心來源。

…(未完待續。)

但究竟是，任鴻他們確是挑選了在這個時候段開端解纜，不但在這個時候點挑選解纜，並且要完成在一百天內飛行超越3.7億千米的間隔併到達火星的目標。

在“天宮環軌星港”閃現“於”字形狀的中下部位，兩個龐大非常的桁架上照顧著大量的太空艙或充氣式太艙等物質捆綁在桁架上，現在正與環軌星港離開，兩個桁架長度總和超越了800米，如果延長最大長度將會超越千米，是一艘大型航空母艦長度的兩倍不足，捆綁在桁架上很多的像是收縮式的氣囊一樣，又如同章魚肢體上的一個個吸盤，“吸盤”上被包裹著物質，鮮明便是“Beam充氣式太空艙”，現在是閃現出收縮狀況，並冇有注入氣體，因為還不是時候。

目前人類的火箭推動速率是多少？時速約莫在5萬千米擺佈，而100天以內完成3.7億千米的目標，這在外人看來是天方夜譚，底子不成能完成的任務，以光速穿越如許的間隔都要超越20分鐘擺佈的時候。

隻要側翼兩端有幾個小型引擎噴口，那麼主引擎在那裡？那幾個小型引擎，光是看口徑就能看出它們承擔不了多大的推力，估計隻是為了在火星上空調度空間站保持軌道安穩運轉的感化，底子就不成能把“螢火號”和“火星快車號”送到火星。

而此時現在，火星間隔現在的地球幾近是最遠的間隔，而現在估計美國人的“諾亞號”已經將近到達火星了吧，間隔他們解纜算起已經超越七個月了。就目前地球與火星之間的間隔而言，以諾亞號的速率從地球解纜估計要到850天以後才氣到達火星了，一個單程旅途就差不過要近三年的時候。