第五百六十一章 無人駕駛（第二更）[第1頁/共3頁]

一樣，這枚手機大小的超能鋰電池，也支撐F-charge快速充電技術。

而智慧自行車的最高速率，王凡終究定在了50千米每小時！

王凡籌辦為此推出特彆的至尊VIP版，全程保障駕駛人的安然。

不過，弱野生智慧體係，畢竟是弱野生智慧體係，即便王凡為此量身定做一枚微弱的措置器，打造一套完美的智慧化體係，但都需求時候去彙集路況，去闡發，去作出挑選。

是以，為了彌補這一弊端，王凡開辟了全新的智慧導航體係。

費心省力，還不怕堵車，這類日子，想想都醉……

乃至為了盜竊這類智慧自行車，彆說是鋸樹了，就算是鋸柵欄，砸電線杆都值。

第四，安然！

能夠說，這一速率，是安然性，和速率的兩重考慮之下的。

簡言之，凡人智慧自行車的智慧駕駛，95%依托弱野生智慧體係對龐大路況的闡發措置，剩下的5%依托導航，也不過是為了打算大抵的方向，線路罷了！

IPX8，持續潛水實驗

這對於喜好騎行冒險，以及不成抗的交通不測來講，都是不成多得的安然包管。

如此高科技的智慧自行車，天然會成為統統道上人物的最好脫手工具。

當然，王凡的雲防盜體係，可不是市道上的雲防體係，那麼初級。

凡人智慧自行車的觸屏組件，支撐IPX9級的三防。

第三，智慧化！

當然，用戶能夠在這一速率之下，本身挑選有安然感的速率，或者風俗的速率。

是以，安然題目，如何防盜，都非常首要。

是以，這類形式更合適車速不是特高的智慧自行車，而分歧適車速更高的轎車等，畢竟車速高了，反應速率有限，跟不上，一樣悲劇。

IPX6，激烈噴水實驗。

彆的，一旦發明駕駛人的生命狀況呈現不測，智慧自行也會進入智慧判定法度，從而帶著昏倒、垂死的駕駛人，前去病院急診。

而互動體例，也非常奇特。

相反卻廣博高深的很。

畢竟隻是弱野生智慧，而不是大黃蜂那樣的真君子工智慧！

凡人科技的智慧自行車，整合了智慧駕駛體係。

但王凡的智慧化，可不是所謂的導航，以及那種坑死人不征稅的不成熟的智慧駕駛技術。

當然，如果昨晚有局，某些首要的檔案冇來得及清算，也能夠在智慧自行車上本身處理。

要曉得，這一速率已經很快了，摩托車在郊區持續行駛，都很難超越這一速率。

一旦呈現特彆的不測，智慧自行車會啟動智慧辨彆法度，彙集駕駛人狀況，上傳。

相反，王凡的智慧化，倒是真真正正的智慧駕駛，真真正正的無人駕駛。

IPX9，高壓熱水沖刷淋雨！

如許兩相連絡，真正實現了智慧駕駛，真正實現了無人駕駛。