1.111 計程馬車[第1頁/共2頁]

兩人忙問：何為泊樓？

和指南車並排而行的記裡鼓車，同為天子出行時的儀仗車。旁人不成擅用。

劉備大喜。

但是隻需略加改革，改頭換麵後，便可成為計程馬車！

包車計價：一裡五錢。

伐鼓敲鐘的木人，被舍掉。改成了一卷皮尺。車行一裡，皮尺便會向外緩緩吐出一截。上麵精確擺列著馬車行進的裡程數。

因何包車價貴，乃因包車更加便當。若要清淨獨行，天然包車最好。

聽聞此名，劉備如雷貫耳。

蘇伯笑道：我有一圖，可解少店主心憂。

待蘇伯取來珍惜圖卷，將發黃的娟卷緩緩展開。劉備不由一愣：這是何物？

上馬石起於秦，興於漢。相傳王莽個子矮小，不易上馬上馬，直立上馬石，乃成民風。宋朝的《營建法度・石作軌製・馬台》記錄：“造馬台之製：高二尺二寸，長三尺八寸，廣二尺二寸。其麵方，外餘一尺六寸，上麵作兩踏。身內或通素，或迭澀造；隨宜雕鐫漢文。”由此可知，各地浩繁的馬台地名，都應與上馬石有關聯。

馬車行進了多少裡程，便可對比皮尺吐出的數字，精確度量！

記裡鼓車是用於計算門路裡程的車。由‘記道車’改進而來。記道車的記錄，最早見於《西京雜記》：“漢朝輿駕祠甘泉汾陽，記道車，駕四，中道。”可見早在西漢期間，已有了可計算門路裡程的馬車。後因加了‘行一裡路，打一下鼓’的裝配，故名‘記裡鼓車’。

劉備已是亭侯，可製作本身的出行車隊。

邑中馬匹、車輛漸多。湯池、酒壚、客舍……後院雖都能泊車。何如車輛浩繁，冇法停靠。乃至淤塞街道。還是因樓桑地小而樓高。市長耿雍和置長崔鈞紛繁來找。

須知，少君侯可很多那些許的僦費。

但是，這馬車又該如何計算裡程，又該如何計價呢？

單人計價：一裡一錢。

如此甚好。

馬拉貨車，並不常見。常見馬車，多是載人。

拿出三五輛安車，賃給士子們利用，亦無不成。當然，劉備最大的動因，是不想恩師穿木屐來回二十裡，去看望族親老友。

不料樓桑邑民紛繁效仿，遂成民風。除了上馬石，門口擺佈還設有拴馬樁。亦稱拴馬石。一樣，邑民紛繁效仿。此石甚高。劉備心憂賊人藉此石，翻牆而入。這便悉數撤去。改成沿牆邊，橫置一根石梁。石梁上間隔著雕有麒麟瑞獸。將韁繩拴於獸頸，自當安穩。

傳聞，記裡鼓車乃是張衡發明。

依圖所繪，記裡鼓車分高低兩層，上層設一鐘，基層設一鼓。記裡鼓車上有小木人，頭戴峨冠，身穿錦袍高坐車上。車走十裡，木人伐鼓一次。當伐鼓十次，就擊鐘一次。形狀為獨轅雙輪。車廂內設‘差動齒輪組’。齒輪始終與車輪同轉，其最末一隻齒輪軸在車行一裡時，恰好迴轉一週，車子上層木人受凸輪牽動，由繩索牽動右臂伐鼓一次，以示裡程。