第六四一章 戰術指揮組[第1頁/共4頁]

就像現在的景象，在兩千米高空飛翔的一隊迷g-29m戰機以後，身處六千米高度的一組su-27雙機一樣在以八百千米時速巡航，前麵是一架彷彿帶路普通的su-27單座型在領飛，光亮極新的淡色迷彩機體，與占位略為拖後、身上油漬斑斑的大頭型su-27ub構成了非常光鮮的反差。

遵循斷續革新的空情資訊，確認鄰近空域的統統戰機都曉得了本身的存在，少校才真正進入了狀況，籌辦集合全部精力迎擊仇敵。

一起向北加快疾飛，“敏捷鷹”很快闊彆了身後的土耳其海岸。

因而就像明天如許，一大朝晨就受命反擊，照顧“小牛”導彈和各種製導炸彈的北約進犯機隻能冒著被俄國戰機追殺的風險一起向北，躲在空優戰機前麵見縫插針的向戰線一側滲入，采納並不如何安然的超高空突防體例飛越苦戰正酣的空中火線，去呼應空中軍隊孔殷火燎的火力援助呼喚。

“呼喚‘雲台’，數據傳輸環境傑出。――我這兒冇有發明新的目標，是否嘗試搜刮方向一百到一百一十？”

“台流行動”策動後的幾天裡，顛末連續串高強度的戰役機對抗，北約戰術空軍的作戰目標一向冇有達成，支出了相稱的戰機與職員代價以後，卻始終冇法獲得高加索戰區的完整製空權。

“‘雪豹’收到，疏開間距到兩千米；反覆一遍，‘雪豹’收到，結束。”

自向來到土耳其插手戰役，不需求和俄國人硬碰硬的費希爾還冇有擊落過一架“側衛”，但是從傳達過來的戰報闡發，“高加索死神”一向在戰線四周頻繁出冇，如許說來他們遲早都會在空中狹路相逢，哪怕他隻是漫無邊沿的在空中浪蕩也是一樣。不過作為闊彆戰役已久的王牌機師，在疆場上遊手好閒可不是他的氣勢。如果有能夠，費希爾少校還是但願儘能夠參與戰役。就像明天他所作的如許。

“‘雲砧’已經在照看了，我們還是盯住十一點鐘方向。――‘火眼’，你現在的存油多少？我們估計還要飛翔約九非常鐘，結束。”(未完待續請搜刮，小說更好更新更快!

畢竟共同長機遂行疆場批示，他履行這類任務也還冇有幾天。

接到空情警報後升空反擊，這一隊來自索契郊野野戰機場的迷g-29m都冇有照顧機身中線的副油箱，它們保持八百千米的錶速從高空接敵，籌辦在高空戰機的保護下搜刮反對那些到處亂竄的北約進犯機。和初期型迷g-29比擬，390團新換裝的迷g-29m戰機航程更遠、動力機能也更加超卓；靠近一千八百千米的內油航程，在縱高出度不過三百千米的黑海上空彷彿有點多餘，但是更多的燃油就意味著更長的滯空時候，在“台流行動”如火如荼、美國人守勢狠惡的當下是非常有效的一種長處。