第一三四七章 高低搭配[第2頁/共4頁]

對王衛國的答覆，龍雲略一點頭，他本來也隻是當閒談般問起，至於兵器的製造工時，本來也隻是一個約莫的估計數字，軍事產業部分的切確統計數字當然是有，但實際上，因為工藝、工序與高低流配套製造部分的環境竄改，所謂“製造工時”必然是一個不竭竄改的約數。(未完待續……)

是如許麼，那又是出於甚麼啟事。”

從利用者角度來評價這兩款戰機，兩邊對話中，便能夠發明一些風趣的辨彆。

基於這類瞭解，聽到對迷g29m設備的一些扣問，龍雲向王衛國等人申明，m型米格仍然是為天下大戰而籌辦的一種火線殲擊機，以是機能與原型比擬晉升不大，改型設想首要考慮大範圍量產的需求。

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紅色帝國的兵器設備，普通來講都正視利用者的快速上手、換裝才氣，米格機和蘇霍伊的座艙安插類似度也很高，不過，跟著機載體係的進級換代，m型su27的座艙儀錶板上就少了很多圓盤玻璃，和迷g29m之間的不同也大了很多。

遐想當年，sac引進su27出產線以後，領受過了第一批次原版蘇霍伊的空軍彷彿磕藥普通。大會小會上的核心議題就是“兩七，更多的兩七”。當時各子體係掣肘不前的“十號工程”還冇定型不說，沈飛方麵的公關事情也很到位，彼時plaaf的假想大抵就是“清一色雙發重型機”，如果軍費不敷那大抵的確就是必然的，捏著鼻子領受一些sac搭售的“蔡國慶”也不是不成以。

自插手束縛軍作戰序列以來，作為雙發重型機的su27sk/ubk一向在不竭改進，加上國產化的殲11b、殲16和入口的su30mkk，全係列成員都在往多用處方向上靠，空劈麵彈藥、各種吊艙和火控體係改進層出不窮，充分發掘了蘇霍伊家屬大載彈量、遠航程的上風；比擬之下，殲10家屬卻始終冇褪掉防空反對的本質，從a型到c型都一向有相稱不錯的空優才氣，多用處方麵卻乏善可陳，直到最後退役時也仍然是一款側重製空的機型。

天空中的對抗已經結束，地勤職員的繁忙則方纔開端，中蘇兩邊的機器師開端查抄戰機狀況、測試各子體係的環境；機務職員也連接設備、讀取飛翔記錄儀的數據，為後續的一係列對抗闡發與研討做好籌辦，畢竟這是殲10和迷g29f後的第一次表態。

“哦，嗬嗬！

對維克托*雷澤諾夫的扣問，換成普通人士，多數會引發同僚的警悟。

這一環境，龍雲很早之前就曉得，他同時也清楚中方如許做的啟事，首要還是以為在國土廣袤、武備有限的環境下，更大、更重也更遠的蘇霍伊較著比米格更好用。並且迷g29高度依靠的gci體係，中國也冇籌算擺設，挑選su27就是一件順利成章的事。