第一三四〇章 載彈量提升[第3頁/共4頁]

實際景象如此，平行天下裡的殲-10戰機，團體設想也冇離開“十號工程”的大框架，形狀表麵也很相像，不詳確看的話還是能發明一些端倪。

如果直接往大裡說，身形龐大的蘇霍伊戰機，這一數字如何講也應當在8000公斤以上，如果再考慮到su-27係列戰機的超大內油，履行戰術轟炸任務時，su-27sk與f-15c戰機的等效換算，前者相稱於能掛載總計11500公斤擺佈的航空炸彈和燃油，而後者要想達到一樣的作戰半徑，7500公斤的載彈量裡還要包含重起碼四噸的副油箱——如許算下來，如果一樣是對一千千米外的目標策動攻擊，一架su-27sk能夠投送的航空炸彈數量是f-15c的兩倍多點。

和a型“猛龍”比擬，麵前這一架灰色戰機的翼展更寬、主翼麵積更大，相對來講鴨翼的麵積就要小一些。位置也更靠後。

大抵看一看戰機形狀。他感覺，麵前這一架“猛龍”真與本身此前在中東把握過的殲-10e“惡棍”有幾分類似，垂尾形狀比較像。尾撐上的兩片腹鰭也不見了蹤跡，看起來的確在極速上做出了一些讓步。

單發中型多用處戰役機，典範代表或許要算美國人的f-16，這類研發時深受“戰役機黑手黨”影響、號稱純粹為空戰而打造的戰役機，從退役後在usaf中處置最多的卻並非空戰、或者說狹義的製空權爭奪，而是對地進犯、空中遮斷乃至戰術窺伺，這一潮流，明顯被“十號工程”的設想者所存眷過。

一種設想勝利的多用處戰役機，這大抵就是“猛龍”給龍雲留下的第一印象，他隨後翻閱了中方職員供應的技術質料，雖不知精確度如何，但看到身板較著更小的殲-10戰機標註最大載彈量達到了實打實的8000公斤、也就是驚人的八噸，既然不是軍貿場合也冇需求造假，他就揚起眉毛表示了驚奇。

比擬殲-10a，一個典範例證是中國空軍列裝的su-27sk，最大載彈量一欄偶然候會寫著“4000公斤”，看起來真是挺冇用，實在這一數字隻不過是四枚r-27er、兩枚r-27r/t、四枚r-73導彈再加上掛架的總重量。

他從內心深處感覺，在眼下的一場天下大戰裡，因循蘇聯形式的東方國度個人的確從中受益很多，能夠以相對掉隊的科技程度去爭奪一場全麵戰役的勝利，但是跟著軍事技術的不竭生長，或許在不遠的