第八三三章 賭博的心理要不得[第2頁/共4頁]

呃，提出這個彆例的，是日本三菱重工造船，並且頓時獲得了韓國大宇重工造船的呼應：如許宰冤大頭的機遇但是不好找，不趁著這個機遇狠狠的宰上一把，如何對的起上天賜給的這麼好的機遇？！

這倒是合適日本人和韓國人的一貫風俗，隻要有.機遇，絕對不放過任何一個宰人的機遇，特彆是對於宰中國這個他們汗青上的宗主國，他們更是樂此不疲，固然這幫傢夥到現在是打死都不肯承認。

但是很可惜，已經逐步成為天下第四大造船國的中國造船業和西歐造船業卻冇有這個設法：中國有才氣製作艾麗絲個人需求的船舶的的大型造船業都是清一色的國企，以艾麗絲個人和當局高層方麵的乾係，就算是個彆的帶領想要趁著這個機遇大撈一把，也掀不起太大的風波來，一句話就能夠擺平的事。

隻要日本和韓國的造船企業們還在那邊死扛，讓他們在那邊死扛的的啟事就在於：按照他們的調查，撤除本身兩個國度現在具有的民用船隻的數量，天下其他各大造船廠的統統的船舶加起來的數量也冇法滿足艾麗絲個人的要求。隻要本身這兩邊連合起來結成聯盟，兩個國度的造船企業堅信，艾麗絲個人必然會向本身讓步――這倒是合適他們的民族風俗，死不承認，死硬到底。

當然，在艾麗絲個人如此龐大的采購量此中能夠埋冇的龐大的利潤的刺激下，也不是冇有造船廠的老闆想著大師抱成團一起進步船隻的報價：你不是想要買船構成一家航運個人嗎？你不是想要我們大師個人壓價嗎？好，我們就抱成團，個人貶價，你們不貶價，我們就不賣船，看你們如何辦。

明天是4月7號，對於張嵐來講，現在有兩件事，一件事是小吉爾做的那兩件作品：機器生化獵豹和機器生化金雕明天到點，肌肉和羽毛、毛髮已經長成，能夠完整成為兩條艾麗絲個人的保護的時候；彆的一件，則是德國大眾汽車個人以大眾汽車個人總裁比瑞德為首的拜候團高調的來艾麗絲（中國）個人停止拜候，兩邊將多方麵的合作事件停止籌議――這是在德國騰飛之前，比瑞德這廝對著機場當中的浩繁的德國媒體這麼說的。

以是張嵐一家子人直接冇有露麵，接待這些傢夥的事情，直接交給了公關部來停止，隻是偶爾抽時候，張宗君和楊芝會晤一見那些範圍特彆大的造船廠的老闆。這麼做固然有點兒分歧端方，但現在某種情勢上說，艾麗絲個人說的話就是端方。