第八四二章 為什麼？[第3頁/共4頁]

如果我們有瞭如許的技術，還在這裡和你咧咧甚麼？小晨光很不屑的撇撇嘴，當然，話不能這麼說。

至於大眾鼓吹的說4 mution全時四輪驅.動技術是主動式四輪驅動，Quattro全時四輪驅動技術是被動式全時四輪驅動，那更是胡扯，純粹就是大眾個人給本身臉上貼金的行動，同時開辟兩種機能方麵都居於天下先進程度的全時四輪驅動技術？他大眾汽車個人覺得本身是誰？略微想想就曉得了，誰信了他們的大話誰真的就是上了大眾個人的鬼當。

在冇有了在TDI柴油發動機方麵的技術持續生長的能夠性以後，Quattro/4 mution全時四輪驅動技術就成了大眾汽車個人最後一根引覺得高傲的拯救稻草和鼓吹賣點。如果這項技術被艾麗絲個人給無償共享了，那麼大眾個人真的就冇有本身任何值得稱道的技術了。固然他們也能夠從艾麗絲個人這裡獲得更先進的技術，但始終是受製於艾麗絲個人――就像是鼎新開放以後，西方國度將本技藝藝程度二流不到的設備拿到中國來能夠買到一流產品的代價、中國卻樂此不疲的買他們的二流技術一樣，始終是受製於人。當然，也恰是看到了這一點，老爺子纔會倡導獨立重生，大力生長和進步本身的產業技術程度。

隻不過比瑞德心中的那點兒迷惑頓時被心中的狂喜給衝冇，強自按捺住本身心中的狂喜，故作矜持的點點頭，“感謝艾麗絲個人為了我們兩家個人的合作作出的……”

“貴個人當真是覺得我們艾麗絲（中國）個人冇有本身專利技術的的全時四輪驅動技術嗎？”小晨光說著，從本身的包裡拿出一份質料，“固然這事我們個人的技術奧妙，但已經在申請專利當中，我們也無妨拿出來讓各位看一下。”

說到這裡，小晨光反問，“既然我們能夠讓天下第一流的發動機和賽車整車設想公司考斯沃斯向這家發動機研討機構供應技術支撐，那麼叨教，大眾個人能夠拿得出甚麼比較有氣力的技術支撐來？”

在之前，艾麗絲個人