第八四一章 波折[第2頁/共4頁]

“不曉得比瑞德先生對於我們明天的建議考慮的如何樣了？”方纔一進入會場酬酢結束，張嵐便笑眯眯的問，“大眾個人該不會還是還對峙是要我們對大眾個人的TDI發動機技術交叉受權付出用度吧？”

“就這麼算了嗎？”楊芝有些奇特。

張嵐很佩服這些傢夥，明顯是這些傢夥在那邊獅子大開口，被本身踹了一腳曉得了疼、曉得了事不成為以後認清了情勢改了主張，卻能夠編出這麼多的來由來，題目輕爾化之的就讓這些傢夥給化冇了。這四兩撥千斤的工夫，嘖嘖，讓人不平氣都不可。

就像是艾麗絲所說的，去掉了TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機技術這項足以讓大眾個人高傲非常的發動機技術以外，真正覆蓋在大眾個人腦袋上的，也就剩下了一個Quattro全時四輪驅動技術了罷了。

聽到艾麗絲這話，比瑞德心中等人頓時忍不住的一陣狂喜：百分之五十的股分？哈哈，這下子可好了！本來個人總部想著最多能夠拿到百分之四十五的股分就已經很對勁了，但冇想到竟然能夠拿到一半的股分！此次歸去以後，老闆們豈不是會好好的嘉獎本身一番？呃，隻是，剛纔他們為甚麼表示的這麼狠惡，現在卻表示的這麼，嗯，共同？

即便是這項技術，也並不是大眾個人一枝獨秀，此中另有保時捷的turbo全時四輪驅動體係和富士斯巴魯的擺佈對稱滿是四輪驅動體係這兩種全時四輪驅動技術與大眾個人的Quattro全時四輪驅動技術不相高低。獨一讓大眾個人的Quattro全時四輪驅動技術能夠在現在環球聞名的啟事，就是因為大眾個人起首將本身的Quattro全時四輪驅動技術利用在了布衣級的車上。如此罷了。

“不過，我們能夠接管大眾個人持有百分之五十的股分，”在張嵐和吉爾這一陣子大棒打完以後，艾麗絲慢悠悠的開了口。

“這個題目，”比瑞德點點頭，涓滴冇有感覺本身說出來的話實在打本身的嘴巴，嗯，當然，這也是構和職員必須具有的本質：臉皮要充足厚。“明天構和後我們統統的構和職員當真的對構和內容停止了詳細的闡發，在很多方麵，我們方麵確切是有些考慮的不敷殷勤。在顛末上報董事會、並顛末董事會的受權以後，我們德國大眾個人原則上同意與艾麗絲（中國）個人合作建立一家處置TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機的技術研發機構，兩家之間之間各自以本身所具有的TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機的技術專利入股。”

PS：咳咳，又傳晚了，大大們打我吧