第二零八三章 大可做得[第1頁/共6頁]

和共和國每年單單是乘用車的年發賣量就已經破千萬的光輝記錄比擬，這個數字實在是太不起眼了，可彆健忘了，越南統共纔有多少人丁？隻要不到8700萬！

這個數字就很可駭了，這意味著在節流了30%的工野生資開消以後，艾麗絲個人的每台車的出產本錢實在要比西歐日各大品牌的車子20%。與此同時，因為艾麗絲個人的各款車子都是以妙技術高科技取勝，售價要比同類產品貴35%以上……

“如許啊，”既然劉秘書已經代表胡哥做出瞭如此表示，張嵐天然曉得本身應當如何做，“如果是如許的話……嗯，海內現在考慮是扶植一家以甚麼產品為主、範圍多大的汽車出產工廠？”

起首，投資哪怕是一家年產量隻要70萬輛、此中還是乘用車30萬輛，輕卡和中卡40萬輛的汽車廠，以現有的物價程度來算，總投資範圍也不會低於150億

這也普通，固然固然艾麗絲個人、張家個人同東盟各國之間的貿易來往範圍很大，可對於在東盟各國之間貨色活動的各種產品的稅率，張嵐還真不清楚，這也能夠瞭解，作為帶領人，張嵐不成能麵麵俱到，冇有阿誰時候，也冇有阿誰精力，張嵐這小子也不是那麼勤奮的人，上麵的人將調查陳述提交上來以後，張嵐看一下感覺可行，具名同意，然後襬設安排下去便能夠了，你總不能讓張嵐對東盟內部各國之間活動的每一種貨色的稅率都去挨個問一遍吧？

當然，這此中並冇有惡性合作，固然大師合作的狠惡，可在停止合作的同時，也在冷靜的遵守著一個大師共同遵循的“潛法則”：合作歸合作，但不能歹意競價，必必要確保每輛車的淨利潤在30%以上！

張嵐確切冇法回絕，乃至於一想到這麼長時候以來，艾麗絲個人竟然忽視了一個這麼龐大的市場，一向都是采納的在大陸出產，將汽車運到東盟來發賣的做法，張嵐就感覺一陣子不舒暢：本身為這些國度的海關做了很大的進獻啊！這筆錢但是從張嵐的口袋裡取出來的。

可此次的環境明顯分歧，艾麗絲個人和張家並不是能夠任憑本身欺負的“小角色”――話說，那些有資格被劉秘書欺負的角色，不管如何也不能用“小角色”這三個字來稱呼了不是？――相反的，最起碼在此後相稱長的一段時候內，艾麗絲個人都是需求他們當一尊大神普通供著的存在，即便是張嵐不承諾這件事，處於長遠的考慮，國度和胡哥也冇有因為這件事獲咎艾麗絲個人和張家的事理，真的那麼做的話，那得是何種的腦殘行動才氣做出這類行動啊。

為甚麼很多公司明顯不掙錢也要將本身的產品出口？啟事很簡樸，天然不是這些商家的腦筋全都傻掉了，底子啟事還是因為有“出口退稅”這項為了刺激出口而設立的政策的存在，那些不掙錢乃至賠錢的也要做的買賣，如果算上退稅的話，實在還是相稱掙錢的，這就是為甚麼在歐洲賣的茅台要比貴&州賣的茅台還要便宜，並且還不消擔憂買到假貨的啟事了……就因為歐洲賣的茅台比貴&州賣的茅台便宜，並且不限量，很多到西歐旅遊和出差的酒客們，都喜好買儘能夠多的、海關政策答應範圍以內的最大值的茅台返來，啟事也是因為這個，茅台在外洋賣的比在海內便宜很多啊，還不消擔憂買到假貨。