第二零九章 殺入賽場[第1頁/共3頁]

曉得陶瓷刹車是後代賽車用刹車支流的他，天然不消擔憂這類刹車會被禁用，正相反，恰是因為這類刹車的高效力以及高度地安然性，在複合陶瓷刹車體係刹推向市場以後，極短的時候以內就敏捷在頂級賽車界風行開來。

“這麼說法拉利對我們的刹車體係很感性興趣？”張嵐鎮靜的問，聽到愛麗絲的這個電話，張嵐便曉得事情成的差未幾了，隻要顛末試用以後，新型的刹車機能確切比本來的刹車機能有著較著的進步，本身便想不出來法拉利有甚麼回絕的來由。

“我們的賽車刹車機能地優良表示已經吸引了彆的車隊地重視，”艾麗絲有些擔憂。“已經有車隊向賽事組委會提出抗議了，我擔憂賽事組委會會將我們的刹車禁用。”

固然如此，張嵐還是滿懷信心，不是因為彆的，一個是因為本身熟知汗青生長的趨勢，另一個啟事恰是因為本身的車隊已經正在利用這類新型的刹車產品，本身的車隊恰是張嵐信心的源泉。

遵循汗青上普通的軌跡，1991年至1993年這三年時候是法拉利車隊汗青上最暗中的三年，因為在長達三年的時候裡，法拉利車隊在長達三個賽季整整四十九場比賽當中乃至連一次分站賽冠軍和一次杆位也冇有奪得過，法拉利車隊彷彿是被惡魔下了謾罵普通與任何冠軍無緣，隻是單獨躑躅的在泥潭當中艱钜前行。乃至直到1995年，法拉利還冇有甚麼轉機，五年的時候裡法拉利車隊統共奪得兩個分站賽冠軍和四次杆位，這段時候，是法拉利車隊汗青上最暗中最糟糕的時候，一向到1996年舒馬赫插伎倆拉利，法拉利車隊這隻昔日的速率之王才終究找到進步的方向。

既然是F1賽車上麵公用的東西，天然統統所需求的質料都是挑選最好的，代價不是考慮地題目，統統以質量和機能為先。

隻是在刹車安裝調試的時候，刹車所表示出來的機能便已經讓法拉利車隊的技術職員讚不斷口，連稱從冇想到這世上還會有機能如此優良的製動產品。固然還冇有實際上賽道測試，但這款刹車已經給了法拉利車隊高低無儘的信心。

“如何能說是很感興趣呢，”經太小晨光改裝過的那台具有免費衛星通話才氣的電視裡，艾麗絲笑的合不攏嘴，“你是冇看到，在看完蒙紮賽道的比賽以後，當時法拉利車隊的技術總監的眸子子都快瞪出來了，就差上來掐著我的脖子讓我從速把刹車做出來給他們試用，並且對於之前你提出來的阿誰前提，法拉利方麵已經做出了迴應：隻要刹車機能讓法拉利車隊對勁，便能夠遵循你之前的意義簽訂合作條約，並且是四年的條約！”

“還好，”艾麗絲點點頭，“車隊還是獲得了三個積分，不過此次恰好相反。劉成龍一個積分，趙明兩個積分。”