第九八一章 夢想之車[第1頁/共4頁]

決定了，在顛末一番更嚴苛的測試以後，如果能夠滿足和法國勒芒24小時耐力賽的環境下，就讓以R8為底本的賽車去。至於德國房車大師賽的參賽車型，亞曆山大和約翰.喬納斯剛纔已經說過了，那款近似於瑪莎拉蒂GTS的四門轎跑車正在測試當中，如果不出不測的話就冇有題目，到時候就讓這款即將被本身明名為“龍軒GTS”的跑車去插手德國房車大師賽去。

50：50的車身前後重.量比、加上采取了全鋁車身設想以後隻要1610公斤的整車重量、共同采取了艾麗絲個人異化了大眾個人的4 Mution/Quattro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的SyWD擺佈對稱滿是四輪驅動技術而搞出來的在機能方麵可謂是獨步環球的EternalAWD全時四輪驅動體係，在張嵐看來，這是一部真正的胡想之車。

之以是這麼說，不是因為彆的，就是因為在本身的全輪驅動軍用戰術卡車方纔問世不久的這個大好的日子裡，當初張嵐安插下去的那款跑車的設想任務，現在已經完成了。

興高采烈的亞曆山大和約翰.喬.納斯奉告張嵐，更高機能的紅頭髮動機版本的RS8跑車也已經研製勝利，請張嵐給這款新車定名。

忙活著盜版08款奧迪R8的亞曆山大和賣力這款車的發動機設想的考斯沃斯那邊的約翰.喬納斯奉告了張嵐一個好動靜：艾麗絲R8研製勝利了！這個勝利並不是隻出產出來了樣車，而是顛末實驗測試以後的能夠量產的車型！

之以是磨蹭了這好久才成，個人之前向來冇有製造太高機能的中置是發動機汽車是一個方麵，另一個方麵，則是發動機的研製可不是那麼簡樸的，如果不是考斯沃斯之前堆集了這麼深厚的賽車整車和發動機的設想理念，恐怕張嵐還需求等一段時候愛你才氣夠搞定。並且這款車的發動機和整車的調校事情都是由考斯沃斯這邊來完成的，比之汗青上的那款奧迪R8優良了不止一個層次，更是讓張嵐對這車的團體機能充滿了等候。

為了給這輛車增家那麼一絲唯美的味道，亞曆山.大和約翰.喬納斯這兩個傢夥還給發動機艙配上藍色LED燈光的暉映，透過發動機上方的有機玻璃，在夜晚的彷彿行駛起來更是奪目刺眼，分歧不凡，其他的處地點表麵上麵一模一樣，完整看不出有甚麼辨彆。

同龍軒係列轎車一個樣，這款龍軒R8跑車一樣挑選了有著“汽車聲響界的勞斯萊斯”之稱的丹麥B※O汽車聲響，包管你在行車的過程當中還是能夠體驗到那身臨其境的音樂體驗，不消擔憂此聲響在行車當中的結果，顛末張嵐證明，聲響體係465瓦功率輸出和12個特製的喇叭，共同車輛噪音彌補體係，能夠按照路況和車速調度聲響結果，使這套聲響體係播放出最優良的環抱立體聲。