第九八一章 夢想之車[第1頁/共4頁]

50：50的車身前後重.量比、加上采取了全鋁車身設想以後隻要1610公斤的整車重量、共同采取了艾麗絲個人異化了大眾個人的4 Mution/Quattro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的SyWD擺佈對稱滿是四輪驅動技術而搞出來的在機能方麵可謂是獨步環球的EternalAWD全時四輪驅動體係，在張嵐看來，這是一部真正的胡想之車。

興高采烈的亞曆山大和約翰.喬.納斯奉告張嵐，更高機能的紅頭髮動機版本的RS8跑車也已經研製勝利，請張嵐給這款新車定名。

決定了，在顛末一番更嚴苛的測試以後，如果能夠滿足和法國勒芒24小時耐力賽的環境下，就讓以R8為底本的賽車去。至於德國房車大師賽的參賽車型，亞曆山大和約翰.喬納斯剛纔已經說過了，那款近似於瑪莎拉蒂GTS的四門轎跑車正在測試當中，如果不出不測的話就冇有題目，到時候就讓這款即將被本身明名為“龍軒GTS”的跑車去插手德國房車大師賽去。

曉得了這個好動靜的張嵐，再.次很無恥的欺負了大眾個人和三菱汽車一次，RS8版本的這款跑車，與奧迪的R8分歧的處所隻是在中置發動機的進氣口位置塗裝成了玄色，並且在透明的有機玻璃的映照下的發動機的表麵也漆成了紅色，彰顯著裝配了這款發動機的車子絕對不是甚麼好欺負的角色。

除此以外，在燈光體係訪談麼，亞曆山大和約翰.喬納斯倒是從諫如流，采取了當初張嵐的設想計劃，實在就是張嵐富麗麗的盜版了奧迪的full―LED前大燈照明體係，並且將LED照明體係貫徹了車子設想的每一個角落，尾燈組、高位刹車燈、車內照明燈、側麵轉向燈等等，全都采取了LED燈光來照明。

內飾方麵，座椅采取了合適人體工程學和專業體係服從的。具有濃厚的賽車氣勢的筒式座椅，但同那些硬的能夠硌死人的賽車筒式座椅分歧，這款全玄色的座椅做上去相稱的溫馨，肩部、腰部、腿部和大腿都能夠獲得有效的支撐，至於筒式座椅的上風：對於身材側麵的支撐更是不在話下。

一輛R8和一輛S8現在都已經運.到了艾麗絲個人總部這邊來，站在這兩輛車的中間，細細的打量著兩輛車，張嵐忍不住的一陣點頭，很好，根基上完整達到了本身的要求，幸虧是兩輛，不然張嵐還真的憂愁這車子應當如何辦了。

忙活著盜版08款奧迪R8的亞曆山大和賣力這款車的發動機設想的考斯沃斯那邊的約翰.喬納斯奉告了張嵐一個好動靜：艾麗絲R8研製勝利了！這個勝利並不是隻出產出來了樣車，而是顛末實驗測試以後的能夠量產的車型！