第七九六章 來兩架私人飛機？[第1頁/共4頁]

這類搭載了三台大功率渦輪軸發動機的重型直升機，即便是在一台發動機呈現了毛病的時候還是能夠保持百分之八十的動力，即便是兩台發動機泊車，靠著最後一台發動機，飛機也能夠回到基地。既然能夠在將來被美國選為總統公用直升機，那麼隻是從這一點上來看，其安然性已經不容質疑。

那麼有冇有一種體例，既能夠讓本身和老爸他們快速的趕到青島去，然後又快速的趕返來的體例呢？張嵐揣摩了半天，貌似隻要采取空中交通這個目前來講算得上是最快速的交通體例了――空中交通不受空中門路地限定，不需求繞路，隻要在空中走直線便能夠，能夠將從縣城到青島本身個人地飛機製造項目工地的這個間隔收縮到不到300多千米。

隻是，一萬多畝的扶植麵積呢，普通人隻曉得一萬畝地盤的麵積很大，但大抵能夠對一萬畝地盤還冇有太直觀的印象，但如果簡樸地換算一下，將這一萬畝的地盤折分解呼應的平方千米的話，大抵就會直觀一些：一萬畝的地盤。約莫是6.67平方千米，也就是一個長3335米，寬2000米的這麼一個標準的長方形――當然，實際上不成能是這麼標準的長方形，但麵積倒是一點也冇有少――想想吧，這麼一塊地盤空中積有多大！當初在青島找這麼大的一塊完整的、地質佈局穩定的地盤，但是費了很多的工夫。

隻是很遺憾。縣城裡到目前為止還冇有本身地航空機場。比來的航空機場也在市裡，從縣城到市裡機場的時候。即便是本身開車疇昔也需求約莫一個小時四非常鐘的時候，還是的不劃算，隻是在路上遲誤的時候就遲誤不起，對於現在的艾麗絲個人來講，固然說時候就是生命有些言過實在，但時候就是款項倒是一點題目都冇有。

既然是給本身利用，那麼空間大小和溫馨度天然是需求側重考慮的，在去掉了老毛子的飛機、美國人的飛機和國產的直九以後奇偶，張嵐此次對準的目標是由英國和意大利在八十年代才方纔開端研製、94年年底的時候才方纔獲得英國和意大利民航適航證書、並且方纔獲得美國聯邦航空局適航證書的歐洲新一代超大型直升機：EH―101直升機！

隻是很令張嵐愁悶的，這款飛機毫無疑問的一樣在歐洲對華兵器禁運的範圍以內，張嵐讓艾麗絲幫手聯絡的成果也證明瞭這一點，賣力出產這款EH―101直升機的歐洲直升機公司和意大利阿古斯塔公司給艾麗絲的答覆是：如果艾麗絲個人是在美國和歐洲等其他地區利用本公司的EH101直升機的話，本公司將感到非常的幸運，並非常樂意為艾麗絲個人供應一係列的辦事。但如果是在中國利用，限於政策方麵的啟事，本公司隻能對此感到非常的遺憾。對此，還請艾麗絲蜜斯諒解，並且能夠的話，本公司死力建議艾麗絲個人的美國公司采辦此款飛機作為個人高層的商務飛機利用。