第七九六章 來兩架私人飛機？[第1頁/共4頁]

這類搭載了三台大功率渦輪軸發動機的重型直升機，即便是在一台發動機呈現了毛病的時候還是能夠保持百分之八十的動力，即便是兩台發動機泊車，靠著最後一台發動機，飛機也能夠回到基地。既然能夠在將來被美國選為總統公用直升機，那麼隻是從這一點上來看，其安然性已經不容質疑。

如果對這款直升機還冇有太大的印象的話，那麼能夠對美國總統公用的直升機比較熟諳，而按照張嵐對將來的體味，這款直升機實在就是將來美國總統公用直升機VH-71新“水兵一號”的原型機，VH―71總統公用直升機的研製以US―101直升機為根本，而US―101直升機則就是是英國和意大利阿古斯塔―韋斯特蘭公司結合研製的EH―101直升機的美國改型。

美國倒是有合適的飛機，民用型的“黑鷹”用作私家商務飛機倒是很不錯，但該死的美國當局不會答應這類飛機進入到中國。固然現在中國有那麼一些八十年代的時候從美國引進的民用型“黑鷹”，但現在想要從美國人那邊買一架“黑鷹”進中國，倒是門都冇有。

飛機的出產，可不是簡樸的1+1=2這麼簡樸的，這類高科技的玩意兒，確切很成心機。固然12條飛機出產線有些多，但現在既然已經搞定了，那就千萬冇有向外推的事理，現在用不了這麼多，可不料味著將來還用不了這麼多，現在用不了能夠將出產線好好保護保養一番以後好好的封存起來留作今後備用，在需求的時候頓時便能夠啟用這些封存的出產線，就像是老毛子們和沈飛、西飛他們做的那樣，但將來如果再想要以這個代價搞到如許的出產線，那幾近就是不成能的。

如許就好，聽到艾麗絲說這些傢夥現在都已經進入了普通的事情軌道，張嵐心中略略的鬆了一口氣：隻是但願在來歲地時候，統統的扶植事情、包含配套工程地扶植事情都能夠完成，如許的話。如果時候趕得緊，或許來歲年底的時候便能夠出產出本身公司的第一批飛機。到時候本身可必然要將第一架飛機留下來當作一個記念。

並且，最首要的還不是錢的題目，而是飛機出產線的安裝、調試、出產線所需求的諳練的具有高超技術的諳練工人，這些纔是最首要的身分，冇有這些技工和工程師，單單的出產線，實在也不過就是一堆高貴卻冇有甚麼用處的金屬罷了。

更何況比擬於青島那邊。這邊纔是艾麗絲個人的總部，整天呆在青島，個人總部這邊每天一大堆的事情還要不要措置了？至於將個人總部搬家到青島去？抱愧，自始至終張嵐還向來冇有這個設法。

但是從那裡搞飛機呢？張嵐有點兒愁悶：老毛子的飛機質量確切是不錯，但提及溫馨度嘛，咳咳，這個一貫不是老毛子的剛強，張嵐還是敬謝不敏了。傳聞當年阿誰號稱要在喜馬拉雅山脈上炸開一個口兒的牟此中牟大神從老毛子那邊換返來的那四架圖―154M客機，在騰飛的時候全部機艙內裡嘰哩咣噹的亂響，頭頂上的行李艙蓋的門上的裂縫大的能夠插出來拳頭。其動靜之大，很讓人思疑這飛機是不是最後一次飛翔，這話固然有些言過實在，但張嵐坐過的幾次老毛子的飛機，貌似溫馨度確切是都不如何樣。