第七九六章 來兩架私人飛機？[第2頁/共4頁]

總之，這個直升機除了個頭大點，發動機的數量多點，然後耗油量大點以外，其他的都挺令張嵐對勁，耗油量大點這個題目，張嵐也不在乎：就算是這傢夥再能燒油，咱也不是燒不起不是？

如果對這款直升機還冇有太大的印象的話，那麼能夠對美國總統公用的直升機比較熟諳，而按照張嵐對將來的體味，這款直升機實在就是將來美國總統公用直升機VH-71新“水兵一號”的原型機，VH―71總統公用直升機的研製以US―101直升機為根本，而US―101直升機則就是是英國和意大利阿古斯塔―韋斯特蘭公司結合研製的EH―101直升機的美國改型。

那麼有冇有一種體例，既能夠讓本身和老爸他們快速的趕到青島去，然後又快速的趕返來的體例呢？張嵐揣摩了半天，貌似隻要采取空中交通這個目前來講算得上是最快速的交通體例了――空中交通不受空中門路地限定，不需求繞路，隻要在空中走直線便能夠，能夠將從縣城到青島本身個人地飛機製造項目工地的這個間隔收縮到不到300多千米。

如許就好，聽到艾麗絲說這些傢夥現在都已經進入了普通的事情軌道，張嵐心中略略的鬆了一口氣：隻是但願在來歲地時候，統統的扶植事情、包含配套工程地扶植事情都能夠完成，如許的話。如果時候趕得緊，或許來歲年底的時候便能夠出產出本身公司的第一批飛機。到時候本身可必然要將第一架飛機留下來當作一個記念。

早些年在蘇聯崩潰前前期間，被辛格從蘇聯以及其加盟共和國弄到的那些航白技術方麵的人才已經到位，呼應的前期研討事情已經開端展開，張嵐固然冇有去，但聽艾麗絲說，這些人做的很不錯，特彆是本來應當成為米裡設想局第四代主設想師的西涅爾西耶夫這傢夥，有了個人的儘力支撐，正在很儘力的處置新型旋翼飛機的研討事情――在此之前，這傢夥在被辛格給拐到了非洲的時候就已經開端了相乾的研討事情，現在到了中國。在各方麵地研討設備都已經到位的環境下，這傢夥的研討事情更是變得如虎添翼，各項研討的停頓事情停止的緩慢。

既然是給本身利用，那麼空間大小和溫馨度天然是需求側重考慮的，在去掉了老毛子的飛機、美國人的飛機和國產的直九以後奇偶，張嵐此次對準的目標是由英國和意大利在八十年代才方纔開端研製、94年年底的時候才方纔獲得英國和意大利民航適航證書、並且方纔獲得美國聯邦航空局適航證書的歐洲新一代超大型直升機：EH―101直升機！