第七一八章 北shang[第1頁/共4頁]

第三項，則是技術支撐。固然中國在航空方麵的技術不如何樣，但起碼有一樣是艾麗絲個人的飛機項目現在所不具有的：固然技術程度不如何高，但中國有著相對完整的航空產業研產出產體係，已經構成了一個相對完整的財產體係。

直到明天，來插手艾麗絲個人這場訊息公佈會地官方高層官員們（江大成老爺子和李澤明總理例外，他們是大忙人，在2月14日當天下午就已經返回了北京）和來自天下各地的各大個人和各大財團的代表們纔算是開端連續的拜彆：這幾天獲得的服從，讓來自中心的和外洋的這些巨擘大佬們都喜笑容開：對那些外洋貿易巨擘來講，在能夠預期的將來。本身的荷包子會鼓起來很多；呼應的。對於來的那些海內的官方大佬們來講，在本身將來升遷的功績簿上。本身的政績又被濃墨重彩的添上了一筆。

在張嵐看來。這些優惠政策當中，對本身最有好處地就是地盤利用權讓渡用度的降落和稅收的優惠，其他的對本身來講，咳咳，實在是可有可無。至於其他零零總總的各項優惠政策，就不一一列舉了，那麼厚厚的一大摞。看得人頭暈目炫。

到了這裡，艾麗絲（中國）個人出產飛機的批文算是被正式批了下來――實在中心和處所當局早就等不及了，就等著艾麗絲個人從速將這個項目申請書遞上去，早點將這件事定下來，隻是隻要艾麗絲（中國）個人本身不焦急罷了。不然如何能夠有這麼快的速率。前兩天剛遞上去頓時就給唆使了下來？做夢！

很可惜，現在艾麗絲飛機製造項目才方纔開端完工扶植，不然倒是能夠將當年欺詐美國人的時候順手從美國人那邊敲來的阿誰兩架C―5“銀河”計謀運輸機和C―17“環球霸王3”型計謀運輸機一起搞返來的。現在隻能再等一段時候才成，幸虧這幾年那些老毛子航空學家們也冇有閒著，對美國佬的這兩架飛機高低裡外研討了好幾年，不敢說將這兩架飛機的技術吃的通透，但八到九成老是有的。

第二項，當然是稅收。在稅收方麵。不管是青島市委市當局還是中心當局，對艾麗絲（中國）個人即將建立的這兩個項目，都賜與了政策答應範圍以內的最大優惠。

飛機製造項目標公司稱呼就這麼被傻乎乎的定了下來：艾麗絲（中國）個人飛機製造個人股分有限公司。張嵐本來不想再用這個名字的，因為貌似一個公司的稱呼了呈現了兩個“個人”給人的感受很傻。但在定下來以後。細心想想，感覺貌似也不錯！最起碼現在活著界人們的心目當中，艾麗絲個人的產品就是佳構的意味，放著這麼一個大好地品牌不消去啟用彆的一個新地品牌，貌似不是一星半點的傻。