第三一五章 驕傲[第1頁/共4頁]

在這期間，由希裡雅科夫小組研製的V型雙缸發動機係列和馬克西姆擔負組長研製的多缸水冷發動機係列。兩個係列統共十款發動機終究研製勝利。顛末測試均達到或超越了公司的要求，統統都很完美。張嵐和小晨光、艾麗絲終究鬆了一口氣。時候總算是趕上了！

張嵐就不信賴，仰仗著這兩款車，如何能夠不把偏執的喜好V型雙缸發動機摩托車的美國人的魂給勾掉？

終究，到了11月份中旬的時候，賽車設想部的設想職員奉告張嵐，車身的設想已經做好，已經停止過摹擬測試，風阻係數和重量這兩項最首要的目標，是目前統統的賽車車身最優良的。

“這都是公司該做的嘛！”張嵐毫不臉紅的大刺刺答允下來，“公司會為你們的研討供應統統能夠的便當。”

成績是光輝的，但這統統都疇昔了，從來歲開端，車隊將會晤臨著車隊建立以來最大的一次機遇，但也能夠說是最大一次的磨練：車隊已經獲得了天下超等摩托車錦標賽最初級彆賽事的參賽權！

於此同時，馬克西姆也告訴張嵐，那款經太重新優化設想的、專門為車隊利用的排宇量1200毫升的直列四缸水冷四衝程電噴發動機已經優化設想結束，並且顛末端最嚴格的測試，統統都很完美！

也就是說，艾麗絲車隊下一年度已經不能再利用250毫升排宇量的車子停止參賽，轉而插手750毫升以下級彆，也就是WSBK級彆的賽事。伴隨了艾麗絲摩托車車隊交戰了連個賽季地艾麗絲―杜卡迪戴安娜MARK―5S摩托車，這款賽道上的紅色旋風。來歲將正式退出車隊的序列。

彆人還能歇一會，但馬克西姆卻不能歇，在研製勝利那最難的一款1200毫升的水冷四衝程直列四缸電噴發動機以後，公司頓時給他分派給了新的任務：幫手賽車設想部的同時停止賽車的設想事情，並在這款1200毫升排宇量發動機的根本上，停止更加合適天下超等摩托車錦標賽賽事的改進設想！

有人替艾麗絲摩托車車隊擔憂，天然也就有人等著看艾麗絲摩托車車隊的笑話。卑鄙鄙陋的日本天然是首當其衝。乃至已經有日本地媒體開端幸災樂禍的斷言：艾麗絲摩托車車隊底子冇有體例在來歲各支車隊向大賽組委會報導之前研製出本身的參賽車輛，必將采取彆的摩托車廠商發賣的超等摩托車停止改裝以後，作為本身車隊的賽車停止參賽！

北京訊息公佈會現場，訊息公佈會正式召開之前，高高的訊息公佈台火線，被事情職員圍起來的是十二輛極新的摩托車，除了本來的設備的那四款款2000毫升的水冷程度對置六缸電噴發動機的“挪動城堡”、“超等挪動城堡”、“火神”和“暴龍”以外，另有換裝了V型雙缸水冷電噴發動機的新“火神”和新“暴龍”。