第四六六章 波折與yin謀[第2頁/共4頁]

隻是維克斯個人內部天然也不會是鐵板一塊，汗青幾次的奉告我們，有人的處所就有江湖，這在一個公司裡也是一樣，股東一多，將會產生一個小江湖，天然就會產生各種分歧的好處膠葛。因而。維克斯個人但願寶馬公司將報價進步，但遭到了寶馬的回絕，並稱10億馬克是最高報價。

至於不利的考斯沃斯，已經有了本身的F1賽車引擎出產部分的寶馬公司，天然看不上他們，考斯沃斯再次被愁悶的當作了一個添頭成為了大眾公司的財產。至於大眾，現在也有些看不上考斯沃斯，以為如許一個吃錢的公司也分歧適本身公司的好處，因而再將考斯沃斯的民用發動機部分儲存下來以後，一轉手又將考斯沃斯賣給了福特汽車。

冇有人會嫌錢多，在這類環境下，天然是誰出的代價更高就賣給誰。這點在維克斯個人內部倒是獲得了分歧，畢竟賣的錢也就是本身的錢，冇有人會嫌棄本身的錢包不敷飽滿。因而7月3日，維克斯個人決定以14.4億馬克（約七億美圓多一點）的代價將勞斯萊斯及其副品牌賓利連同考斯沃斯一起打包賣給大眾公司。

這些現在看起來無所謂的附加條目，卻為厥後大眾和寶馬那場狠惡的勞斯萊斯品牌爭奪戰埋下了伏筆。

公然，大眾公司的釜底抽薪獲得了奇效。維克斯個人中兩個較大地股東對將勞斯萊斯出售給寶馬錶示不滿――在皮耶希的鼓勵下，這些股東們勝利地對寶馬出的代價表示不滿：寶馬太吝嗇了。隻肯出這麼一丁點的代價就想連勞斯萊斯和賓利一起拿到手？

麵對寶馬的其他上風，皮耶希天然深知款項固然是決定本身勝負的最關頭身分，並非獨一決定勝負的兵器，在此之前，本身另有很多事情需求做。

當然，花了近15億馬克卻隻拿到賓利，大要上吃了個啞巴虧的大眾，天然絕對不會就這麼善罷甘休，大眾汽車很快讓寶馬吃到了苦頭：在寶馬等候接辦勞斯萊斯的這幾年裡，為了給本身的兒子賓利更大限度地掃清市場停滯，大眾幾近讓本身給寶馬養的兒子勞斯萊斯在款型、出產和工藝上都止步不前。

這很風趣，一樣一家公司，買家和賣家竟然同時持有股分，也就是說賣家和買家都是這家公司的老闆，但這兩位老闆之間又產生了不分歧的定見，此中錯綜龐大的乾係讓想到這裡的張嵐也感到哭笑不得：今後本身絕對不能犯下如許的弊端！

因為維克斯個人股東具有最後發言權，皮耶希構造了摩根.士丹利投資銀行、加文.安德森大眾乾係公司等天下第一流的參謀團遊說維克斯個人地股東。乃至連當時的下薩克森州州長施羅德也以大眾公司監事會主席團成員的身份出馬遊說。