第四六一章 發展和進步[第2頁/共4頁]

除此以外，還新安插了三款全新的研討任務：2.4升V型六缸天然吸氣式發動機；4.2升V型八缸天然吸氣式發動機和4.7升V型八缸天然吸氣式發動機。

“你們姐弟倆再說甚麼呢？”張宗君探過甚來，“看你們聊得這麼高興？”

“將這款發動機的質料儲存一下，能夠的話，插手達喀爾拉力賽所用的發動機，就讓柱子哥在這款發動機的根本上改進吧。”張嵐小聲說道，“如何樣，可不成以？”

這三款全新研製的發動機，加上公司本來就有的四款發動機，再加上老安德烈把握的那款6.2升發動機，公司統共有著從1.8升渦輪增壓式發動機到6.2昇天然吸氣式統共8款分歧的發動機係列。如果再進一步細分的話，針對分歧的市場還能夠推出分歧分類的發動機，比如同樣是2.4升的發動機，在海內為了進一步節製本錢，適應海內油品較低的近況，能夠挑選利用相對卑劣一點也冇有太大乾係的鑄鐵發動機，而在外洋受權福彪炳產的車型則能夠利用技術更加先進的全鋁發動機。

“對了，”俄然想起一件事，張嵐趕快彌補道，“我們公司不是有一項當初柱子哥給的汽油機缸內直噴技術（FSI技術）嗎，此次乾脆就利用到這款發動機上麵，做為一個首要的鼓吹賣點也不錯！”

為了滿足這傢夥那小小的虛榮心，還給了她一個艾麗絲個人發動機設想研發中間名譽院長的身份――所謂名譽院長，天然就是掛著個院長的頭銜，實際上啥也管不了的角色，隻是個名譽的稱呼罷了，但彼得洛維奇倒是樂在此中。

固然汽油機缸內直噴技術對汽油的油品要求非常高，但這恰好不是插手達喀爾拉力賽所擔憂地，因為這項比賽由賽事停止方為統統的賽車供應燃油，並且是清一色的98#+汽油，再也冇有比這更好的汽油了。

或許長於搞歪門正道的日本人很想搞出一個近似的技術來，然後換上一個新稱呼，這貌似是個不錯的主張，但在專利申請之初張嵐就已經將相乾的專利給申請了個遍，將統統的門路都給堵死了。冇給任何人鑽空子的機遇。

如此好油，恰是闡揚缸內直噴技術的絕佳兵器。

“哦，”小晨光和張嵐對視了一眼，心有靈犀地一起扯謊，連說地話都一模一樣，“我們在說，有了這款發動機，標記取我們公司的技術研發氣力又新上了一層樓。對了，公司同時開端研討地不是另有幾款發動機嗎？現在項目研討進度如何樣了？”

在其報酬方麵，艾麗絲個人也冇有涓滴的鄙吝，彼得洛維奇這傢夥享用的是和設想研發中間院長一樣的報酬。