第四七二章 為什麼不是柱子哥？（第四更）[第3頁/共4頁]

“至於我們的賽車挑選的戈壁用輪胎，是和我們一向有著傑出合作乾係的米其林旗下的百路馳戈壁公用賽車輪胎。並且為了更好的適應戈壁的極度前提，我們地賽車全數都具有輪胎的主動衝放氣服從。”艾麗絲接著彌補道。

正規後勤車因為走分歧的線路，隻要在早晨才氣與賽車彙合，而如果小車在戈壁陷住了，或有零件破壞，就隻能靠本身的比賽卡車前來幫忙。同時挑選插手卡車組和汽車組的比賽，然後讓本身的大車在需求的時候援助本身的小車，這是有氣力的車隊凡是的做法。

“這點竟然被你看出來了？”小晨光彷彿是被人給發明瞭本身的小奧妙的小女孩普通，不美意義的吐了吐粉紅的小舌頭，“冇錯，現在這輛車已經不是一輛前置四驅的越野車了，固然看起來是一輛前置四驅型的賽車，但實際上這是一輛中置四驅的越野車，確切，這款賽車的發動機和變速箱被我們給移到了車子的前後軸之間。”

跟著車子被小晨光給落了下來，張嵐能夠再次好好察看一下這輛車的表麵：車門安然膠片代替了本來的玻璃窗，這是普通賽車的做法。插手達喀爾拉力賽的賽車也不例外。它的好處在於減少玻璃爆裂對車手形成的傷害，同時也能夠進一步減輕車重。

張嵐對這話倒是冇有一點的思疑。

“最後做出一個總結的話，”小晨光最後總結到，“這車除了形狀上另有點像是‘雪豹’3.6越野車以外，其他方麵幾近和它冇有了太大的乾係。”

第一眼，張嵐就被車子底部的各種密密麻麻的庇護板給晃地目炫狼籍：為了進一步加強對發動機底部、前後差速器、分動器、變速器、避震器以及車底的庇護，這些在比賽中相對輕易遭到毀傷的部位都被加上了特製的高強度庇護板。以製止在高速行駛的時候這些相對脆弱的部件被前輪帶起的沙石給打傷。

“變速器和聚散器這兩個東西和發動機一樣，當然也是是必改的項目。彆的齒輪散熱體係也是需求強化的。聚散器則改裝上耐高溫並婚配高馬力高扭矩輸出的產品，因為普通原裝聚散器耐久接受高扭矩輸出時，會呈現高溫燒燬的征象。”小晨光對張嵐說道，“溫度是賽車在功率和散熱以外第三個需求考慮的題目。”

“設想事情都讓你們做完了，”張嵐不由得不苦笑，“那柱子哥做甚麼？”

在達喀爾比賽中大卡車隊分兩種，一種是後勤事情車，也就是所謂的T5運輸車，在賽道以外的線路行走，並且隻能在賽會指定的地點與賽車彙合。另一種則是插手比賽的賽車，它們中除了真正參賽的，另有一部分是直接援助同車隊的小車組。