第四七三章 對新市場的覬覦[第3頁/共4頁]

不要藐視這些插手達喀爾拉力賽的卡車，它們可分歧於市道上發賣的普通卡車，乃至不是淺顯顛末改裝的民用卡車。插手達喀爾拉力賽的卡車，普通都是選用最好的歐洲軍車改裝而成，全輪驅動是它們的首要前提，大多數卡車都設有能夠100%鎖死的差速鎖、全輪通風碟式刹車、卡車公用的戈壁公用賽車輪胎、大功率電動或者液壓絞盤、停止了緊密改裝過的加大了馬力的發動機、換裝了比賽公用的換擋提早更小的賽車型變速箱。

本來張嵐想著將車子送到外洋去停止改裝，但現在看來，被小晨光、柱子哥和艾麗絲結合設想的如此先進的一款車型，如果送到外洋去改裝，他們能不能達到本身設想的要求臨時不說，設想出這款汽車改裝計劃的艾麗絲和小晨光這兩個在他們看來幾近能被他們當作汽車改裝業的宗師級人物膜拜的人物，就能夠被他們煩死。

“那這件事還是要交給你去措置了，艾麗絲姐姐，”張嵐轉過甚，“後勤援助車輛在奔馳買了以後，直接就在奔馳的AMG汽車改裝廠停止改裝，改裝結束了以後如果時候緊就直接送到賽事組委會指定的集結地區，到時候我們帶著這三輛車去和他們調集便能夠；如果時候不緊的話，那就臨時先在我們艾麗絲個人德國的分部儲存著，比及了時候再送到賽事組委會的集結地區去。”

張嵐自以為本身公司現在出產的民用重型卡車如果想要與代表著歐洲最早進軍用重型卡車程度的奔馳軍用重卡和沃爾沃軍用重卡比擬，技術上還是差了一截，固然公司現在有出產俄羅斯重型軍用全輪驅動載重卡車的才氣，但莫非為了這麼十輛八輛的後勤車專門開一條出產線？現在海內對於重型軍用全輪驅動卡車地事情仍不敷正視，本身就算是出產出來也是個題目。有開出產線的阿誰錢，充足買幾十輛歐洲軍車而不足了。

現在讓那些老毛子們開端做籌辦、來歲小批量的出產一批大馬力全輪驅動的軍用卡車倒是一個不錯地挑選，嗯，本身記得公司裡另有一款功率高達700馬力的柴油發動機技術，這個本來利用於裝甲車上的軍用柴油機，到時候恰好派上用處。

天哥的對一些關頭的核心質料的設想很快完成，通過數據互換直接傳給了艾麗絲，張嵐看過這些質料，主如果對發動機耐高溫核心件以及進排氣體係和散熱體係質料的加強。這些質料公司還真的冇有，全部特種質料的配方都是天哥本身供應的――切當的說是在公司現有的阿誰耐高溫合金的技術長停止了進一步的加強，彌補了那款耐高溫合金的一些缺點，讓那種合金強度更高、延展性更好、抗頹廢程度更超卓、散熱性更加良好、乃至另有著必然的自我修複才氣！