第四四五章 成***的開始[第1頁/共4頁]

在1994年夏天的時候，前來插手艾麗絲個人汽車下線典禮的福特汽車代替人比爾.福特，在第一眼看到艾麗絲個人的幾款汽車以後，頓時驚為驚世之作，頓時向艾麗絲提出了受權出產的申請，可惜本身的老爺子保守起見，必然要在親身對這些車停止體驗以後再決定是否同意本身兒子的這個決定。

成果很讓福特個人震驚，他們冇有想到，艾麗絲個人竟然能夠走的這麼遠，特彆是汽車電子，這個電子學的分支，竟然能夠在幾年的時候內敏捷被艾麗絲個人握在了手裡，遐想到當年比爾.福特從艾麗絲個人引進的采取了電腦晶片設想的ABS+EBD汽車安然用品和一樣采取了電子微晶片設想、但是更先進的賽車公用型複合陶瓷刹車體係，老福特終究熟諳到，本來艾麗絲個人為這一天竟然籌辦了這麼久！

這個東西冇有人去細看，但最後產品申明大師倒是都看明白了：這些車的質量優良，設想科學，形狀美妙，乘坐溫馨，設想思路非常人道化，特彆在汽車電子方麵，有些首創性的方麵，其在汽車電子方麵的技術，就算是福特個人也要差很多。

在如許的環境下，本錢天然不會成為最首要的考慮身分。

既然本身這些搞汽車的都感到如此的經曆，那淺顯的老百姓呢？天然可想而知。並且榮幸的是，這些車竟然全數都是美國汽車消耗市場上的主力車型，另有比這更完美的麼？

得益於這幾年不竭地學習，楊芝這個小學二年級都冇有畢業的準文盲，現在竟然也能夠和艾麗絲來幾句簡樸的英文對話。至於通例公司的檔案措置，更是不在話下。如果不說本身的學曆，誰能想到如許艾麗絲個人的一名奪目無能地副總經理，竟然隻是小學還冇有畢業的鄉村婦女？

現在的他。終究明白為甚麼兒子如此急不成耐地要求福特個人引進艾麗絲個人的這些車型停止美國本土化的出產，因為就算是本身，在看到這些車的同時，就產生了激烈的采辦慾望，固然這些車來自之前籍籍知名一家汽車出產廠商，但這涓滴無損老福特在看到這些車時那股冷傲。

在經太長達半年的出產線調劑、車型部分點竄以更適應美國人的口味和試出產一批用於各種安然測試的車型以後，福特個人終究獲得了這些車型上市發賣的資格，而此時，時候已經到了1995年的春季。

至於非金屬複合質料，種類就更加的繁多，因為其強度高、重量輕、耐久性更好，利用範圍天然也就更廣，航空航天等高科技方麵到處都能夠見到它們的身影，乃至現在很多直升機的旋翼就是采取了非金屬複合質料。

另有一類，那就是加強型複合質料，比如說玻璃纖維、碳纖維、硼纖維和金屬絲等。