第四五七章 車手在哪裡？[第3頁/共4頁]

張嵐心中一陣迷惑：還真是怪了,莫非柱子哥也會臉紅不成？不然他閒著冇事把麵罩落下來乾甚麼？

暈死，在這倆丫頭的心目當中，本身竟然還是一個完美主義者，天曉得，本身實在懶得要死的，“這個很簡樸，先說摩托車，我們冇有插手達喀爾拉力賽如許艱苦前提下的初級越野摩托車；再說卡車，我們的卡車倒是冇有題目，隻是需求改裝的話，卡車的改裝比越野車的改裝更費事！固然同時支撐三支車隊運轉，在資金上冇有題目，車輛也能夠交給柱子哥來停止，但在職員配置上那就很費事，”說著張嵐攤開手，“這麼短的時候內，去那裡找這麼多的高本質車手過來？”

抑或是阿誰巾幗不讓鬚眉、曾經的女車手尤塔.克萊恩施密特？這個達喀爾拉力賽汗青上的獨一一名女冠軍，現在張嵐還不曉得這丫頭在哪個犄角旮旯裡蹲著呢。

“非金屬質料要不要，”張嵐俄然想起來本身公司的複合質料研討院裡彷彿又少能夠作為合適的質料來利用的東西，忍不住問道。本身冇有記錯的話，彷彿在車輛改裝的過程中，為了減輕車身的重量，很多重量更輕、強度更高的複合質料也是在利用之列的，比如車身上大量的采取碳纖維質料？

嘿嘿，占了便宜的張嵐嘿嘿傻樂著，被罵兩句就罵兩句吧，歸正身上也少不了一塊肉，本身賺了這麼大一便宜呢。

抑或是德.維利爾，嗯，這個達喀爾拉力賽當中的悲劇性人物，萬大哥2，頭上老是被彼得漢塞爾壓著的傢夥？嗯，這傢夥倒是有能夠，但這傢夥現在還在日本日產車隊呆著，插手南非量產車錦標賽呢，一向到2003年菜開端代表日產車隊插手達喀爾拉力賽。

號稱車壇常青樹的阿裡.瓦塔寧？這個天下汽車拉力錦標賽和達喀爾拉力賽四屆冠軍的主的傢夥？嗯，這傢夥是天下車壇的傳奇性人物，1981年的天下汽車拉力錦標賽的年度總冠軍獲得者。1987年1989年1990年和1991年四屆達喀爾拉力賽冠軍得主。不但如此，這傢夥竟然還是歐洲議會的兩屆議員。實在是讓人大跌眼鏡！這傢夥到了2007年，五十多歲的時候還代表大眾途銳車隊插手比賽呢，實在是非常讓人感受不成思議。

策畫了一下，彷彿這幾位大能，另有其他的幾位著名車手，都不是那麼好搞定的啊。至於張嵐為甚麼不去打其他車隊現役主力車手的主張，很簡樸，不會有車隊放人，也不會有車手自覺標插手一支此前向來冇有在達喀爾拉力賽賽場上呈現過的、賽車又隻顛末一次達喀爾磨練的車隊，就算是給的錢再多也不能――也不是不能，如果拿幾個億砸疇昔，冇有任何一個車手能夠抵擋這個引誘，關頭還是合算並分歧算的題目。