第四五七章 車手在哪裡？[第2頁/共4頁]

很想出去看看內裡被柱子哥這一揮給搞成了甚麼樣，但忍了忍，算了。現在另有求於柱子哥，還是給他留點麵子吧。

“非金屬質料要不要，”張嵐俄然想起來本身公司的複合質料研討院裡彷彿又少能夠作為合適的質料來利用的東西，忍不住問道。本身冇有記錯的話，彷彿在車輛改裝的過程中，為了減輕車身的重量，很多重量更輕、強度更高的複合質料也是在利用之列的，比如車身上大量的采取碳纖維質料？

呃，頓時內裡灰塵四濺。不斷地有東西落地的聲聲響起，柱子哥豪放的模樣頓時大打扣頭：看模樣內裡牆上又少了一層牆皮。

彷彿感覺如許做一樣很費事，天哥又忍不住改了口，“算了，既然給你設想了一回，乾脆整部賽車也一併給你設想出來算了，如果柱子哥我設想出來的東西到最後被你們賽車設想部的傢夥搞的亂七八糟，豈不是落了我柱子哥的名頭？如果真的呈現瞭如許的事，我擎天柱必定會被威震天阿誰混蛋傢夥笑死！”

不過，張嵐美美的想到：彷彿挖日本人的牆腳也是個不錯的挑選？隻是不曉得日本人和德.維利爾簽訂的是甚麼條約，本身有冇有空子可鑽？

本身公司既然籌辦以廠商車隊的形象呈現在達喀爾拉力賽的現場，天然不會隻派出一輛或者兩輛賽車去插手比賽，張嵐的打算是，同那些天下級汽車廠商一樣，既然要插手，艾麗絲個人一樣也派出四輛賽車參賽！

抑或是德.維利爾，嗯，這個達喀爾拉力賽當中的悲劇性人物，萬大哥2，頭上老是被彼得漢塞爾壓著的傢夥？嗯，這傢夥倒是有能夠，但這傢夥現在還在日本日產車隊呆著，插手南非量產車錦標賽呢，一向到2003年菜開端代表日產車隊插手達喀爾拉力賽。

車隊的主管和其他的一些職員，以及後備援助車輛等等這些題目，現在更是一個零，張嵐一陣頭疼，搞一隻車隊，還真是夠費事的。

嘿嘿，占了便宜的張嵐嘿嘿傻樂著，被罵兩句就罵兩句吧，歸正身上也少不了一塊肉，本身賺了這麼大一便宜呢。

至於現在正在玩摩托車的羅馬這小子，張嵐幾近對能夠搞定這傢夥不抱太大的但願。

“我一貫如許嗎？”張嵐大汗。

暈死，在這倆丫頭的心目當中，本身竟然還是一個完美主義者，天曉得，本身實在懶得要死的，“這個很簡樸，先說摩托車，我們冇有插手達喀爾拉力賽如許艱苦前提下的初級越野摩托車；再說卡車，我們的卡車倒是冇有題目，隻是需求改裝的話，卡車的改裝比越野車的改裝更費事！固然同時支撐三支車隊運轉，在資金上冇有題目，車輛也能夠交給柱子哥來停止，但在職員配置上那就很費事，”說著張嵐攤開手，“這麼短的時候內，去那裡找這麼多的高本質車手過來？”