第五零二章 要不要搞？[第3頁/共4頁]

如此說來，就算是從現在開端，那麼這些卡車最快也要在兩年半或者三年以後才氣搞定？天曉得，本身還籌辦用這些車插手後年的達喀爾拉力賽卡車組地比賽的。

據弗拉基米爾本身材味，在中國目前根基上還冇有人熟諳到這個題目的首要性。或者說即便有熟諳到這個題目首要性的，也冇有這個氣力和影響力去影響到中國軍事設備設想單位的設想思惟。即便是在前蘇聯，固然在崩潰之前，軍事設備設想專家們已經認識到了這個題目，但還冇有留給他們處理的打算，蘇聯當局就垮台了。

對於這些傢夥來講，如果是以他們母親的名義停止包管地話。根基上就和中國人發誓說如果不如何如何樣就天賦雷劈、斷子絕孫、不得好死之類的誓詞差未幾了。弗拉基米爾這傢夥這麼說。根基上已經和向本身立下了軍令狀差不了多少了。

“不能這麼說，”弗拉基米爾苦笑著搖點頭，“大要上軍用卡車和民用卡車的辨彆不大，但實在如果深切到此中，你就會發明這此中的不同不是一星半點兒，不但僅是功率方麵的辨彆，發動機的耐用性、卡車的製造質料、設想思惟、乃至一些部件的設想理念、安插體例都和民用卡車有著龐大的不同。就算是有著現成的製造質料，我們想要出產出合格的全輪驅動軍用重型卡車，那也需求對之前的技術質料重新停止清算，然後還要對國際上現在支流的軍用卡車的設想理念停止追蹤，乃至還要對當代戰役的作戰體例停止闡發，然後對將來一段時候軍事作戰的需求停止推算，肯定出到底需求如何樣的卡車，到了這個時候。我們才氣夠肯定設想計劃。而這個事情，起碼也需求一年半到兩年地時候才氣完成。剩下的時候才真恰是卡車設想的時候。”

如許的龐然大物當然利潤很高，但張嵐也在擔憂，貌似蘇聯也冇有如許的超重型卡車技術？如許的東西不說能不能搞出來，就算是搞了出來，能不能賣的出去？如果操心吃力、勞民傷財的搞了出來最後賣不出去，那可就賠大了！

“對了，”張嵐俄然想起一點後代軍事設備上設想的風行趨勢，趕快提示弗拉基米爾，“在籌辦設想的同時，給你們供應一點參考定見：在設想的時候，各個零部件儘量采取模塊化地設想，不但我們出產便利，到時候軍隊在戰時停止維修也便利。能夠將來我們設想地是一個軍用卡車係列，那麼提早做好零部件的通用事情一樣也很首要。”

固然海內涵相稱長的一段時候以內對於這類龐然大物的需求不會很少，但在秉承著“隻要有入口的就不消國產的”的那些國有工程項目公司的老闆們看來，明顯還是從外洋入口的超巨型卡車更好，人家都是有著幾十年質量信譽的老牌廠家，質量信得過。最首要的是，人家給的好處更多嘛！